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Mar 10, 2023

Spediteure: Angesichts des Containerüberschusses ist es ein guter Zeitpunkt, Container zu kaufen, kleinere Handelsrouten zu eröffnen und Detention-Gebühren mit SOCs zu vermeiden

Container xChange, eine Online-Plattform für Containerlogistik, hat ihre veröffentlicht

Container xChange, eine Online-Containerlogistikplattform, hat heute seine jährliche „Undercover-Studie zu verladereigenen Containern (SOCs)“ veröffentlicht. Der Bericht beleuchtet, wie SOCs in die Gesamtstrategie für die Containerbeschaffung für globale Verlader und Spediteure passen, wenn man das sinkende Verbrauchervertrauen und schließlich den freien Fall der Versandraten im Jahr 2023 berücksichtigt.

Der Bericht untersucht die tatsächlichen Angebote der 50 weltweit führenden Fluggesellschaften, um zu einem Vergleich darüber zu gelangenSOC (Shipper Owned Container) vs. COC-Tarife (Carrier Owned Containers) gelten letztendlich für Spediteure. Während die Preise für COCs aufgrund der rückläufigen Nachfrage und des Zustroms neuer Baucontainer weiterhin frei fallen; SOCs sind nach wie vor in zwei Schlüsselbereichen für Spediteure hilfreich: erstens, um Standgelder und Detention-Gebühren (und andere versteckte Kosten) zu vermeiden, die in diesem Jahr voraussichtlich steigen werden, da die neu gebauten Container auf den Markt kommen, und zweitens, um die Zuverlässigkeit und Kontrolle zu erhöhen der Containerbestandsmix. Besonders beim Versand gegen den Containerstrom.

Der Bericht hebt hervor, dass von den 50 Mobilfunkanbietern, die wir kontaktiert haben, 42 % geantwortet haben. Von den Spediteuren, die antworteten, konnten 82 % sowohl SOC- als auch COC-Containerumzüge anbieten.

Darüber hinaus wiesen einige Befragte einen Mangel an gegenseitiger Zusammenarbeit und umfassendem Wissen auf, wobei sich einige nur um den Container kümmerten und den Aspekt der Seefracht nicht berücksichtigten.

Darüber hinaus,TrägerSindWerdenE-Mail-Korrespondenz wird immer weniger akzeptiert, weil sie „erhebliche Fortschritte in [ihrer] digitalen Landschaft und ihren Fähigkeiten gemacht haben“ und „um sicherzustellen, dass alle [ihre] Kunden ein verbessertes Erlebnis genießen.“

„Während sich der Markt anpasst, werden die SOCs weiterhin florieren und der Warenverkehr wird weitergehen. Der Rückgang der Abholgebühren ist ebenfalls ein gutes Zeichen, und der Aufbau von Online-Buchungssystemen für SOCs ist ein Bereich von Interesse für die Entwicklung.“ über die Zukunft von SOCs sprechen,Adrian Degode, leitender Produktingenieur, Container xChange, sagte.

In einem kürzlich von Container xChange veranstalteten Webinar zur Einführung des Berichts diskutierte eine starke Expertengruppe den SOC-Markt und die Marktchancen.

„Aus NVOCC-Sicht besteht der größte Vorteil, den wir für SOCs sehen, darin, dass die Preise sehr wettbewerbsfähig sind und wir das Risiko von Detention-Gebühren, insbesondere auf der Seite der USA und Kanadas, erfolgreich beseitigen können. Angesichts der aktuellen Situation von Überlastungen auf dem Hof, die durch Fahrgestellmangel verursacht werden, Da SOCs im Rahmen der normalen COC-Verfahren keine Rückholtermine mit Spediteuren vereinbaren können, können sie Container länger als nötig zurückhalten“, kommentierte erWilson Le aus Pudong Prime, Vietnam

Beim Webinar wurde darauf hingewiesenDer Überschuss hat zu Veränderungen bei den Abläufen der Containerlieferanten und zu einem wachsenden Trend geführt, dass Shipping Operating Containers (SOCs) den überschüssigen Bestand verwalten.

„Die Container sind weiterhin auf dem Binnenmarkt gefragt und die Container werden weiterhin für die Schifffahrt genutzt.Was sich wirklich verändert hat, ist der Ort, an dem diese Behälter gefragt sind.Und so wirkt es sich natürlich vor allem auf die Mengen aus, die wir bewegen müssen“, fügte Francisco Portela, Global Repositioning Manager, Silver Sea, ein Containerlieferant mit Sitz in Barcelona, ​​Spanien, hinzu. Eine gute Idee für diesen Umzug könnte darin bestehen, zu investieren in Containern, meint Francisco: „Natürlich ist einer der Gründe für den Überschuss an Containern weltweit, dass es mehr Orte geben wird, an denen man Container kaufen kann, und das zu besseren Preisen.“

Förderung der Möglichkeiten für Spediteure,Alfonso Vassalo – Gründer und CEO – Tagustainer, ein Containerhändler, sagte: „Wenn COC-Container noch mehr bewegt werden, werden die Betriebskosten teurer. Und die Depots erheben Gebühren; ich schätze, sie werden das Doppelte dessen verlangen, was sie normalerweise verlangen würden, um die durch den Preiskrieg verlorenen Gelder auszugleichen. Und das werden sie auch.“ beginnen, ihre Gewinne durch höhere D&D-Gebühren aufrechtzuerhalten, und hier können wir unseren Kunden mit SOCs wirklich helfen. Darüber hinaus waren SOCs in der Vergangenheit schon immer älter. Aber mit diesem plötzlichen Überschuss werden Containerhändler nun in der Lage sein, jüngere Container zu kaufen und bereitzustellen " was natürlich im Hinblick auf die Langlebigkeit attraktiv ist.

Vergessen wir jedoch nicht die Hürden, die das SOC-Management derzeit mit sich bringt: „Es ist der zeitaufwändige Prozess, SOCs zu buchen. Die Kommunikation mit den Spediteuren ist von Beginn des Buchungsprozesses an unerlässlich, um ein Hin- und Her-E-Mail- und Telefonieren zu vermeiden.“ Um präziser und effizienter reagieren zu können, müssen Händler die Anforderungen der Spediteure verstehen, etwa die Notwendigkeit des CSC-Zertifikats oder ein etwaiges erforderliches Herstellungsjahr.“ Afonso fügt hinzu.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Containerindustrie reagiert, um den Überschuss an Ausrüstung und die Preisvolatilität anzugehen. Unternehmen müssen sich an diese Veränderungen anpassen können, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Sie sollten sich auf die Diversifizierung ihrer Märkte konzentrieren und gleichzeitig die Inlandsnachfrage im Auge behalten. Darüber hinaus wünschen sich Kunden zunehmend mehr Transparenz über Containerpreise, Verfügbarkeit und Nachfrage, um sich auf Zeiten der Unsicherheit vorzubereiten.

Um den Bericht herunterzuladen, besuchen Sie: Container xChange Annual SOC Survey Report 2023. Um das Webinar anzuhören, besuchen Sie: Let's talk SOCs: Marktforschung, Trends und Ratschläge für 2023

SOC-Bericht nach Container xChange-Methodik

Wie in den Vorjahren haben wir ein Unternehmen gegründet, das Seefracht transportieren möchte. Wir fungierten als Spediteur, der Holzstämme zwischen Ningbo und Europa (oder anderen Teilen der Welt, je nachdem, wo sich die von uns kontaktierte Niederlassung befand) transportieren wollte. Zum Vergleich haben wir jeden Anbieter um SOC- und COC-Tarife gebeten. Wir haben im Zeitraum vom 15. Dezember 2022 bis 15. Januar 2023 Kontakt zu den 50 größten Fluggesellschaften aufgenommen.

Über Container xChange

Container xChange ist die führende Online-Plattform für Containerlogistik, die alle relevanten Unternehmen zur Buchung und Verwaltung von Schiffscontainern sowie zur Abwicklung aller damit verbundenen Rechnungen und Zahlungen zusammenbringt.

Die neutrale Online-Plattform…

Derzeit vertrauen mehr als 1.500 geprüfte Containerlogistikunternehmen xChange bei ihrem Geschäft – und genießen Transparenz durch Leistungsbewertungen und Partnerbewertungen. Im Gegensatz zu begrenzten persönlichen Netzwerken, Excel-Tabellen und E-Mails, auf die Sie angewiesen sind, bietet Container xChange seinen Benutzern unzählige Möglichkeiten, Container zu buchen und zu verwalten, schneller und sicherer voranzukommen und die Gewinnmargen zu erhöhen.

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