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May 29, 2023

ACTs Bauma 2022 Show Guide

Von D.Ann Shiffler11. Oktober 2022 Ob Sie nach München reisen oder bleiben

Von D.Ann Shiffler11. Oktober 2022

Egal, ob Sie nach München reisen oder zu Hause bleiben, der Bauma Show Guide von ACT hält Sie auf dem Laufenden.

Bereiten Sie sich darauf vor, geblendet zu werden. Die Bauma vom 24. bis 30. Oktober in München ist endlich da.

Obwohl die Show in vielerlei Hinsicht anders sein wird, insbesondere im Herbst, entwickelt sie sich zu einem spektakulären Ereignis. In allen Bereichen der Hebe-, Rigging- und Spezialtransportbranche wird es neue Produkteinführungen geben.

American Cranes & Transport und unsere Muttergesellschaft, die KHL Group, werden in Deutschland sein, um über die große Show zu berichten. Schauen Sie unbedingt an unserem Stand vorbei, um Ihre Füße auszuruhen und Hallo zu sagen. Wir werden bei B5.401 sein.

Unser ACT Show Guide ist auf Nordamerika ausgerichtet und konzentriert sich auf die Produkte und Dienstleistungen, die in Kanada, Mexiko und den Vereinigten Staaten verkauft und vertrieben werden.

KRANE

Jekko Cranes, FS.1103/6, wird ein neues Flaggschiffmodell vorstellen, den elektrischen SPX328. Mit einer Breite von weniger als 31 Zoll kann dieser Mini-Raupenkran durch Standardtüren fahren. Der Kran wiegt 2.300 Kilogramm und hat eine maximale Tragfähigkeit von 2.800 Kilogramm, eine maximale Höhe von 10,5 Metern und eine Reichweite von bis zu 8 Metern vertikal und 8,5 Metern horizontal. Die Maschine ist 2,95 Meter lang und 1,61 Meter hoch.

Angetrieben durch Lithium-Ionen-Batterien, sagte Jekko, dass der Kran mit seiner Funksteuerung und seinem interaktiven Display mit einer Benutzeroberfläche, die für den Minikransektor neu ist, einfach zu konfigurieren und zu bedienen sei. Der Jekko SPX328 verfügt über seine Werkzeuge an Bord, darunter Auslegermatten, Haken, Einzelhakenblock, Vierzeilen-Hakenblock und Läuferausleger.

Liebherr, FM.813, ist größter Aussteller auf der Bauma. Die Bauma ist eine „Heimmesse“ für das Unternehmen, auf der Geräte aus den Produktlinien Baumaschinen, Kräne, Materialtransport, Bergbau und Komponenten ausgestellt werden. Der Liebherr-Stand wird über 14.000 Quadratmeter Fläche mit rund 70 Exponaten umfassen.

Ein großer Star der Messe wird der neue Gittermast-Raupenkran mit einer Tragfähigkeit von 2.500 Tonnen vom Liebherr-Werk Ehingen in Deutschland sein. Der LR 12500-1.0 liegt am oberen Ende der Produktpalette zwischen dem LR 11350 mit einer Tragfähigkeit von 1.350 Tonnen und dem LR 13000 mit einer Tragfähigkeit von 3.000 Tonnen. Er weist einige markante konstruktive Unterschiede zu anderen Liebherr-Modellen auf.

Der Ausleger sei breiter und biete die gleiche Stabilität wie der Doppelgitter-PowerBoom oder der SX-Ausleger, so der Hersteller. Es heißt HighPerformanceBoom. Seine maximale Länge beträgt 100 Meter, kann aber durch Abschnitte der Wippspitze auf bis zu 155 Meter verlängert werden.

Seit der Vorstellung des mobilen Teleskopkrans LTM 1110-5.1 auf der Bauma im Jahr 2019 hat Liebherr ihn mit drei neuen Funktionen zum LTM 1110-5.2 aktualisiert. Der 110 Tonnen schwere All-Terrain verfügt über eine neue Fahrerkabine, deren Prototyp auch auf der letzten Bauma gezeigt wurde. Außerdem verfügt er über die neue Kransteuerung LICCON3 und das kürzlich angekündigte ZF TraXon DynamicPerform-Getriebe. Neu ist auch eine ölgekühlte Lamellenkupplung. Die Tests sind abgeschlossen und es ist bereit für die Serienproduktion. Seine Einführung ist das erste Beispiel des neuen Liebherr-Standardkrandesigns, das auch bei anderen kommenden neuen Modellen zu sehen sein wird.

Gemeinsam mit dem Schwesterunternehmen Sumitomo ansässig,Gliedergürtel, FS.903/3, präsentiert seinen neuesten Geländekran, den 85 Tonnen schweren 85|RT. Der Kran feierte im vergangenen Herbst sein Debüt in Nordamerika.

Ein Sechsganggetriebe des 85|RT wird von einem Cummins Tier 4F QSB 6.7-Dieselmotor mit 270 PS (201 kW) angetrieben. Der 85|RT verfügt über einen neuen Antriebsstrang und ein neues System zum Entfernen des Gegengewichts. Der 85|RT ist mit einem leistungsstarken, fünfteiligen, 38 bis 142 Fuß langen Formausleger ausgestattet, der auf das spezifische Auslegerprofil und die Toleranzen von Link-Belt abgestimmt ist. Ein verfügbarer zweiteiliger, patentierter Link-Belt-SmartFly mit einer Länge von 35 bis 58 Fuß bietet mehr Flexibilität und Reichweite und ermöglicht einen manuellen Versatz bei 0, 15, 30 und 45 Grad, so das Unternehmen.

Manitowoc-Krane, FS.1202, hat zwei oder drei Überraschungsstarts, die es unter Verschluss hält. Aber erwarten Sie am Manitowoc-Stand jede Menge Kräne und neue Technologien.

Manitowoc wird seinen umgerüsteten Grove GMK6400-1 auf den Markt bringen. Wie der GMK6400 verfügt auch der neue GMK6400-1 über eine maximale Tragfähigkeit von 400 Tonnen und einen Hauptausleger von 60 Metern. Manitowoc hat den GMK6400-1 mit neuen Innovationen ausgestattet, darunter ein verbessertes Hydrauliksystem mit schnellerem Durchfluss, um schnellere Arbeitsgeschwindigkeiten und sanftere Bewegungen zu ermöglichen.

Die neue 400-Tonnen-Maschine verfügt außerdem über das Crane Control System (CCS) und das variable Abstützpositionierungssystem MAXbase. Der neue Motor des GMK6400-1 entspricht den neuesten Anforderungen der Emissionsnormen Tier 4 Final und EUROMOT 5. Wie der ursprüngliche GMK6400 verfügt der neue GMK6400-1 über den optionalen kapazitätssteigernden MegaWingLift.

Zu den neuen Kranen, die zum ersten Mal ausgestellt werden, gehören der 5120L und der 5150XL. Manitowoc zeigt 12 noch nie gesehene Kräne, darunter sieben Mobilkrane und fünf Turmdrehkrane.

Ormig, FS.1006/7, hat sein Sortiment an Elektrokranen für den Innenbereich mit der Einführung der Modelle 15iE, 35iE und 100iE erweitert. Diese Kräne decken Tragfähigkeiten von 15 bis 100 Tonnen mit der Vielseitigkeit modularer Gegengewichte und kleinen Abmessungen ab – die perfekte Kombination, um den Transport der Kräne auf einem LKW-Anhänger zu erleichtern, so das Unternehmen. Zu den Attributen der „iE“-Modelle gehört der minimale Lenkradius. Mit der von Ormig patentierten Lenkachse können sich die Kräne um sich selbst drehen und behalten dabei stets vier Kontaktpunkte auf dem Boden, um die beste Seitenstabilität beim Fahren mit Last zu gewährleisten.

Palfinger, FN.826 , wird seine Kranelektrifizierungsinitiative mit der e-DRIVE-Linie vorstellen. Palfinger bietet mit eDRIVE drei verschiedene Varianten elektrisch betriebener Kräne an. Die Energie kann direkt aus einer integrierten Batterie, durch Anschluss an eine externe Stromquelle oder von einem Generator bezogen werden.

Palfinger zeigt außerdem Smart Control, die intuitive Kranspitzensteuerung für Ladekrane und Forst-/Recyclingkrane. Die Fleet Monitor-Plattform von Palfinger unterstützt Flottenmanager bei ihrer Arbeit mit digitaler Intelligenz, die Operator Monitor-App übernimmt dies auch für LKW-Fahrer und Kranführer.

Tadano, FS.1205 , wird zeigen, was es seit der Einführung der „One Tadano“-Strategie und seit dem Kauf der Marke Demag erreicht hat. Ausgangspunkt für die OneTadano-Strategie sei die Integration von Demag in die Tadano-Gruppe im Jahr 2019 gewesen, mit dem Ziel, weltweit die Nummer 1 in der Hebezeugindustrie zu werden, sagte Tadano.

Eine Initiative dieser Strategie war die kürzliche Markteinführung des All-Terrain-Krans Tadano AC 2.040-1, dem ersten All-Terrain-Kran, der gemeinsam von den Tadano-Standorten Lauf und Zweibrücken in Deutschland entwickelt wurde. Der AC 2.040-1 ist das allererste Mitglied der zukünftigen Tadano AC-Familie, das die gleiche DNA haben wird. Dazu gehören eine standardisierte Kransteuerung, Kabine, On-Board-Diagnose, Telematik und viele weitere Technologien.

Tadano hat seit 2019 12 neue Krane und Lösungen auf den Markt gebracht. Die Liste umfasst den AC 2.040-1, AC 4.070L-1, AC 4.080-1, AC 5.120 1, AC 7.450-1, HK 4.050-1 und HK 4.070 -1-Modelle sowie einen Teleskopausleger-Raupenkran, der in Zweibrücken hergestellt wird, den GTC-2000. Außerdem wurden drei GRT-Geländemodelle auf den Markt gebracht.

TURMKRANE

Comansa, FS.1103/1 , wird neben anderen neuen Produkten seinen neuen hydraulischen Wippkran LCH300 vorstellen. Die Markteinführung des LCH300, des ersten hydraulischen Modells von Comansa, verfügt über eine maximale Tragfähigkeit von 16 Tonnen und eine Reichweite von 60 Metern. Der LCH300/16 ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich: eingebettet, auf Sockeln von 6 oder 8 Metern gelagert oder beweglich. Der Kran kann mit 2,5 x 2,5 Meter großen Turmstücken zusammengebaut werden. Sein modularer Ausleger hat eine Reichweite von 25 bis 60 Metern, mit Konfigurationen alle 5 Meter. Der Mindestarbeitsradius beträgt 4 Meter und bei Außerbetriebnahme beträgt der Mindestradius 9 Meter.

Der Kran verfügt über manuelle Getriebekombinationen von 1 Tonne (Direktzug) und 2 Tonnen. Die maximale Tragfähigkeit beträgt 8 Tonnen bei der 1T-Konfiguration und 16 Tonnen bei der 2T-Konfiguration. Die maximale Belastung am Auslegerende beträgt 3.400 bzw. 3.150 Kilogramm.

Jaso, FS.1003/8 , wird den ersten Eindruck des neuen Low Top J390 zeigen, der laut Jaso den Raum des 400-Tonnenmeter-Bereichs ausfüllt. Dieser Kran hat eine maximale Traglast von 24 Tonnen, eine Spitzenlast von 3,8 Tonnen bei 75 Metern und Auslegerlängen in 5-Meter-Schritten. Der Kran wurde für den Transport und die intelligente Montage optimiert.

Liebherr, FM.813 erweitert sein Sortiment an Fiber-Turmdrehkranen um den Wippkran 258 HC-L 10/18 Fibre, den High-Top-Kran 1188 EC-H 40 Fibre sowie die Flat-Top-Krane 520 EC-B 20 Fiber und 370 EC-B 16 Faser. Krane mit hochfesten Faserseilen bieten eine noch höhere Leistung, was sich besonders bei großen Kranen bemerkbar macht, so das Unternehmen.

Auch Liebherr arbeitet an zukunftsweisenden Lösungen, um das Kranfahren noch sicherer und effizienter zu machen. Ein hervorragendes Beispiel ist die Telebedienung für Turmdrehkrane, die eine Steuerung der Maschine außerhalb der Krankabine ermöglicht.

Manitowoc, FS.1202 wird fünf Turmdrehkrane von Potain ausstellen, zwei davon sind neue Modelle. Der MDT 489 aus dem Jahr 2021 und der Igo T 99 werden erstmals öffentlich gezeigt, außerdem wird der Hup M 28-22 zu sehen sein. Der Hersteller sagte vor der Messe lediglich, dass es sich bei den beiden neuen Modellen um ein Luffer- und ein Flat-Top-Modell handeln würde.

Thibaut Le Besnerais, Vizepräsident für Marken- und Produktmanagement, Turmdrehkrane bei Manitowoc, sagte: „Der Fokus liegt derzeit so sehr auf der Infrastruktur, dass wir zeigen wollen, wie Potain Lösungen für alle Anwendungen bietet. Eines unserer Hauptziele auf der Bauma.“ soll hervorheben, wie die richtige Kombination aus Kranen und Kundenunterstützung dazu beitragen kann, die Branche voranzubringen.“

Es sind zwei Versionen des MDT 489 mit flachem Oberteil und einer Tragfähigkeit von 20 bis 25 Tonnen erhältlich. Beide können einen Ausleger von maximal 80 Metern haben. Der einfache Transport ist von entscheidender Bedeutung und alle Komponenten außer dem Schwenkmechanismus können in Standard-Transportbehältern transportiert werden. Der obere (schwenkbare) Teil des MDT 489 wird in neun Containern transportiert – bis zu fünf weniger als für einen typischen Kran dieser Größe erforderlich, so das Unternehmen. Potains selbstaufbauender Igo T 99, der 2021 angekündigt wurde, wird zum ersten Mal auf einer internationalen Messe zu sehen sein. Er hebt 6 Tonnen, bietet eine Reichweite von 48 Metern und die maximale Hakenhöhe beträgt 38,5 Meter.

Raimondi Cranes, FS.1102/2 wird neben einer Vielzahl neuer Maschinen auch ein neues Zubehör vorstellen. Das leitende Führungsteam von Raimondi wird zusammen mit seiner vollständigen Liste offizieller Vertreter die Besucher während der Dauer der Messe willkommen heißen.

Wolffkran, FS.902/7 zeigt die Kranfamilie Wolff FX 21 Clear. Hinzu kommt der Wolff 8076 Compact, der erste Katzschwenkkran von Wolffkran mit einer Tragfähigkeit von 800 Tonnen. Neu am Stand sind außerdem der Wippkran Wolff 235 B und zwei neue Wolff-Turmteile: der 6-Meter-TV 60 und der verstärkte 1,5-Meter-TV 15.

Der Wolff FX 7021 ist das größte Modell der neuen Wolff FX 21 Clear-Familie. Das neue Familienkonzept bietet völlige Flexibilität beim Wechsel zwischen drei Flat-Top-Modellen in der 141-200-Tonnen-Klasse: dem Wolff FX 6021 Clear, dem FX 6521 Clear und dem FX 7021 Clear. Alle drei Modelle verfügen über eine Spitzenlastkapazität von 2,1 Tonnen.

Außerdem wird das zum Patent angemeldete Wolff High-Speed ​​Positioning System vorgeführt, das Lastschwankungen praktisch eliminiert.

ANHÄNGER & TRANSPORT

Goldhofer, FN 823, ist seit 2013 mit dem FTV 300 ein Pionier auf dem Gebiet der Rotorblattschlepper für Windkraftanlagen. Heute sind weltweit mehr als 60 Einheiten in unterschiedlichen Ausführungen erfolgreich im Einsatz. Seitdem sind die Rotorblätter von Windkraftanlagen immer länger und schwerer geworden, und mit ihnen ist auch der Goldhofer FTV gewachsen. Goldhofer wird ein breites Spektrum seiner SPMTs und Transportlösungen zeigen.

Faymonville, FN.822/5, wird 15 Exponate umfassen, darunter drei Produktmarken: MAX Trailer, Faymonville und Cometto.

Der neue BladeMAX1000 von Cometto feiert seine Premiere in München. Mit einer Tragfähigkeit von 1.000 Tonnen sei es das stärkste seiner Art auf dem Markt, so das Unternehmen.

Im Windkraftsektor verfügt die Faymonville Group über Transportlösungen, die mit der schnellen Produktentwicklung mithalten können. Zusätzlich zum BladeMAX1000 wird ein Rotorblattadapter für Windkraftanlagen mit selbstlenkender Anhängerkombination ausgestellt. Beim Straßentransport der bis zu 100 Meter langen Windturbinenblätter gehöre diesem flexiblen Konzept die Zukunft, sagte Faymonville.

Als Kompetenzzentrum für selbstfahrende Fahrzeuge innerhalb der Faymonville-Gruppe präsentiert Cometto einen 4-Achser Eco1000 mit Hybridtechnologie. Darüber hinaus wird das Sortiment durch einen elektronisch gesteuerten MSPE-Selbstfahrer für noch mehr Stabilität abgerundet.

Scheuerle, FN.828 , zeigt seine erweiterte SPMT PowerHoss-Baureihe um eine sechsachsige Version mit 3.000 Millimetern Breite. Mittlerweile bieten diese Transportmodule eine Nutzlast von bis zu 330 Tonnen pro Einheit und können auch im Fahrzeugverbund eingesetzt werden.

Scheuerle bietet seit jeher SPMT PowerHoss-Module mit zwei und vier Achsen an; Allerdings ergänzt nun eine Version mit sechs Achsen die Serie. Während die Zwei- und Vierachser Nutzlasten von bis zu 85 bzw. 174,9 Tonnen pro Modul bieten, bietet der Sechsachser Platz für bis zu 330 Tonnen Nutzlast.

Takelageausrüstung

Enerpac, FS.1105/1 , wird sein neues teleskopisches hydraulisches Portal SBL600 zusammen mit dem Einstiegsportalsystem des Unternehmens für Industrieumzugsunternehmen, dem ML40 Mini Lift Gantry, vorstellen. Der neue batteriebetriebene Lastschlitten E-Mover wird zusammen mit den 50-Tonnen-Cube-Jacks-Ups der SCJ-Serie ebenfalls vorgeführt. Am Stand wird auch das wachsende Sortiment an industriellen Werkzeugen und Zylindern von Enerpac vorgestellt, die jetzt für schwere Hebearbeiten sowie für Bau- und Wartungsprojekte erhältlich sind.

Am Stand werden außerdem ein JS-250 Jack-Up, Litzenheber, ein EVO-Mehrpunkthebesystem sowie Gleitsysteme und Trolleysysteme mit geringer Höhe zur Erleichterung der Lastbewegung zu sehen sein. Vorgeführt wird der Drehtisch der ETT-Serie, der Lasten bis zu 400 Tonnen handhaben kann.

Suchen Sie nach dem selbstsichernden Offshore-Haken BKLK unterDie Crosby-Gruppe, C4.339 . Das Crosby-Team hat diesen Haken als Wendepunkt in Sachen Haltbarkeit entwickelt. Die Crosby Group bietet selbstsichernde Gabelkopfhaken an, die direkt mit einer Kettenschlinge verbunden werden können. kugelgelagerte Wirbelhaken, die sich unter Last drehen können; ein Griplatch-Haken mit Riegel, der mit dem Körper verbunden wird, um die Seitenstabilität zu verbessern und das Gewicht zu reduzieren; verzinkte Haken zum Schutz vor schlechtem Wetter; und sogar eine spezielle selbstsichernde Version für Absetzkipper. Crosby wird außerdem seine BlokCam-Kameralinie und andere Technologien vorstellen.

RUD, UN.1022/7 , stellt seinen neuen Tragetuch-Konfigurator-Service vor. Mit einer 3D-Ansicht lassen sich Anschlagketten schnell und sicher online konfigurieren. Bei jedem Konfigurationsschritt liefert die Webanwendung Hintergrundinformationen und praktische Hinweise zum Heben und Bewegen von Lasten sowie zu RUD-Produkten.

SICHERHEITSTECHNOLOGIEN UND DIENSTLEISTUNGEN

Die neueste Innovation vonAMCS, FS.1106/11 ist das Antikollisions- und Zoneneinteilungsgerät DCS 61-S, das als sich weiterentwickelndes Produkt entwickelt wurde, um neue Anforderungen zu integrieren, sobald sie entstehen. Zertifiziert nach der Norm EN13849-1 und SIL-2 nach der Norm EN61508, beherrscht der DCS 61-S nun Interferenzen zwischen Turm- und Mobilkranen. Der DCS 61-S erkennt automatisch die Bewegungen mobiler Maschinen und integriert die Servosteuerung von Turmdrehkranen. Das DCS 61-S berechnet in Echtzeit und in 3D die Abstände zwischen den einzelnen Elementen der Kräne sowie die Bewegungsgeschwindigkeiten, um in die Steuermechanismen der Maschine einzugreifen und eine Verlangsamung und anschließend eine vollständige Stilllegung des Turmdrehkrans sicherzustellen in einem voreingestellten Abstand zur mobilen Maschine. AMCS wird außerdem eine neue Videokamera herausbringen, die CAM 61.

CM Labs-Simulationen, C2.226-1 , Entwickler von Vortex-Trainingssimulatoren, wird seine neuesten Simulationstrainings- und Bewertungslösungen vorstellen. Zu den Neuveröffentlichungen gehören Schulungspakete für Kompakt-Raupenlader, Teleskoplader und knickgelenkte Muldenkipper, die alle auf dem Vortex Advantage und dem Einstiegsmodell Vortex Edge Max laufen. Beide Simulatoren werden den vollständigen Katalog von CM Labs an Erdbewegungs- und Hebegeräten einsetzen, einschließlich des aktuellen Trainingspakets für die Simulation von LKW-Aufbaukranen.

Auch beiLiebherr, FM.813 Lassen Sie sich das neue batteriebasierte Energiespeichersystem Liduro Power Port (LPO) nicht entgehen, das eine Lösung für die mobile Versorgung von Maschinen mit unterschiedlichen Leistungs- und Lastspitzen bietet. LPO wird in Leistungsbereichen bis 120 kWh verfügbar sein. Es kann eine unzureichende Netzverbindung ergänzen oder als Inselnetz verwendet werden, wenn keine Netzverbindung verfügbar ist. Als Ergänzung ermöglicht es eine reduzierte Dimensionierung der Netzanschlussleistung, da der LPO die Bedarfsspitzen bewältigt.

SPRACHE Mobile Steuerung, A2.226 zeigt die WIKA CTL-S700-Serie, die ein hohes Maß an Sicherheit für mobile Arbeitsmaschinen ermöglicht. Die Steuerung bietet zahlreiche Schnittstellen und I/Os für Maschinensteuerungsaufgaben. Ein Datenlogger sammelt relevante Betriebsdaten. Es stehen mehrere CANopen-Sicherheits- und Ethernet-Schnittstellen zur Verfügung. Die CTL-S700-Serie bietet bis zu 64 Eingänge und 56 Ausgänge und ermöglicht so die Vernetzung des Controllers im System.

MYCRANE, C4.145 , wird die Vorteile seiner Kranvermietungsplattform vorstellen. MYCRANE hat kürzlich vier neue Arten von Hebegeräten hinzugefügt, darunter LKW-Aufbaukrane, hydraulische Portalsysteme, Minikräne und Hubplattformen. MYCRANE hat einen kostenlosen, digitalen Kranmietservice entwickelt, der es Benutzern ermöglicht, ihre Hebeanforderungen kostenlos online zu veröffentlichen. Kranvermieter reagieren dann direkt mit ihren kommerziellen Angeboten, sodass Kunden nicht mehr mehrere Offline-Anfragen stellen müssen. Zu den weiteren MYCRANE-Diensten gehören ein kostenloses Kranauswahltool zur Identifizierung des richtigen Krans, Ratschläge für Engineering, Projektmanagement und Support sowie ein Marktplatz, auf dem Ausrüstung, Rigging-Ausrüstung, Ersatzteile, Hilfsgeräte und offene Stellen in der Branche veröffentlicht werden können.

Life Inclined Technologies, FS.901/s , wird seinen Vita Load Navigator live vorführen, der ein leistungsstarkes System aus Sensoren und Luftstrahlrudern nutzt, um Lasten automatisch zu stabilisieren. Der Navigator wird direkt mit Slogans verglichen und zeigt, wie die Laststabilisierung die Effizienz, Präzision und damit die Rentabilität für Kranbesitzer steigern kann. Kranunternehmen auf der ganzen Welt lernen, wie die Laststabilisierung ihren Kranbetrieb verbessern kann, so das Unternehmen. Der Navigator kann Windhüllkurvenkarten erweitern, Bauzeitpläne beschleunigen und die Sicherheit auf der Baustelle verbessern. Der Vita Load Navigator nutzt Luftfahrtsensoren, um Lastposition, Windgeschwindigkeit und mehr als 1.000 weitere Datenpunkte pro Sekunde zu erfassen. Hochleistungs-Luftstrahlruder passen die Last dynamisch innerhalb von Millisekunden mit einer Genauigkeit von bis zu 1 Grad an. Das Gerät kann per Fernbedienung gesteuert werden.