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Jun 02, 2023

Bowlus verzichtet auf Propan und engagiert sich für alle

Der Hersteller von Luxus-Reiseanhängern, Bowlus, war eines der ersten amerikanischen Wohnmobile

Der Hersteller von Luxus-Reiseanhängern, Bowlus, war einer der allerersten amerikanischen Wohnmobilhersteller, der auf Hochleistungsbatterien setzte und einen Anhänger mit Lithiumantrieb auf den Markt brachte, der in der Lage war, einen toten Tesla schnell wieder anzukurbeln, lange bevor elektrifizierte Wohnmobile im Trend lagen. Jetzt, da die Konkurrenz um Elektrocamping aufholt, strebt Bowlus den Schritt an, eine Marke für vollelektrische Wohnmobile zu werden, verzichtet auf Flüssiggas und treibt jeden seiner drei Anhänger vollständig mit Lithiumbatterien an.

Bowlus kündigte diese Woche seine Produktpalettenänderung an und sagte, dass sie an den Erfolg des Volterra anknüpfe, dem ersten vollelektrischen Anhängermodell des Unternehmens, das 2022 auf den Markt kam Die Vision, die Gründerin und CEO Geneva Long hatte, als sie vor einem Jahrzehnt das Bowlus-Namensschild wiederbelebte.

Normalerweise neigen wir dazu, eine Behauptung wie die „Vision“ von Bowlus als PR-fördernde revisionistische Geschichte abzutun, aber das Unternehmen ist schon fast so lange führend im amerikanischen Elektro-Wohnmobilbau, wie es Anhänger verkauft. Das Lithium+-Modell wurde bereits 2016 auf den Markt gebracht und bietet einzigartige Funktionen wie den netzunabhängigen Betrieb der Klimaanlage und die Möglichkeit, Elektrofahrzeuge im Notfall aufzuladen. Auch wenn die vollständige Elektrifizierung kein Eckpfeiler der Bowlus-Vision war, als Long hart am allerersten Road Chief arbeitete, wurde sie bald darauf zu einem echten Teil dieser Vision.

Bowlus plant, auf Flüssiggas zu verzichten, sodass Kunden weiterhin einen Flüssiggastank für ihren Anhängeraufbau anfordern können. Die Option wird bei Neubestellungen entfernt und jeder Anhänger wird von da an nur mit Batterieantrieb verfügbar sein.

„Unsere Umstellung auf vollelektrisch ist wichtig, weil sie einen Präzedenzfall schafft“, erklärte Long. „Wo die meisten Wohnmobilmarken alte Technologien wie Propan und Gas oder herkömmliche Batterien verwenden, betreten wir wie immer Neuland. Stellen Sie sich vor, Sie genießen die Natur ohne den Lärm eines Generators – es ist ein völlig immersives Erlebnis, vollelektrisch zu sein.“ "

Interessanterweise wird Bowlus seine verfügbaren Batteriepakete nicht aufrüsten, um den Verlust von Flüssiggas auszugleichen. Das 25,6 Fuß (7,8 m) lange Heritage-Basismodell wird weiterhin mit einer 2-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie geliefert, das mittlere 27 Fuß (8,2 m) große Terra Firma mit einer 8-kWh-Batterie und das Flaggschiff 27-Fuß-Volterra mit 17-kWh-Paket. Wie bisher können Heritage-Käufer auch auf 4- oder 6-kWh-Pakete aufrüsten.

Positiv ist, dass die Grundpreise aufgrund der fehlenden zusätzlichen Batteriekapazität auf dem gleichen Niveau bleiben und zwischen 159.000 US-Dollar für den Heritage und 310.000 US-Dollar für den Volterra liegen. Wir gehen davon aus, dass Bowlus die Batteriegröße in Zukunft jederzeit erhöhen kann, wenn die Kunden dies wünschen oder wenn sich die Batterietechnologie verbessert und die Preise sinken.

Das auf dem Volterra eingeführte Aerosolarsystem Bowlus hilft Campern, möglichst netzunabhängigen Strom zu erhalten. Die leichten Panels passen sich eng an die charakteristische Streamline-Moderne-Form von Bowlus an und laden die Batterie während der Fahrt und im Stand im Camp auf. Laut Bowlus sind sie 12 Prozent effizienter als herkömmliche Solarzellen und tragen dazu bei, dass die große 17-kWh-Batterie je nach Stromverbrauch des Einzelnen auf unbestimmte Zeit netzunabhängig läuft.

Der Wechsel von Bowlus zu einem Elektroangebot erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem eine Vielzahl neuer und etablierter Anbieter versuchen, den US-amerikanischen Markt für vollelektrische Wohnmobile auszubauen. Erst in diesem Monat stellte das Startup Lightship seinen L1 vor, einen 27-Fuß-Anhänger, der eine 80-kWh-Lithiumbatterie nicht nur für Campingzwecke nutzt, sondern auch einen Selbstantrieb antreibt, der das effektive Gewicht des Zugfahrzeugs reduziert. Dieses Modell soll nächstes Jahr in Produktion gehen.

Zu den weiteren US-amerikanischen Start-ups und kleinen Herstellern, die elektrische Serien-Wohnmobildesigns gezeigt oder auf den Markt gebracht haben, gehören Aero Build, Colorado Campworks und Colorado Teardrops. Große Wohnmobilhersteller wie Winnebago, Airstream und Thor Industries haben ebenfalls elektrifizierte Wohnmobildesigns vorgestellt, diese befinden sich jedoch noch im Konzept- und Entwicklungsstadium.

Quelle: Bowlus