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Nov 05, 2023

Edmunds: Was Sie vor dem Abschleppen mit einem Elektro-Pickup wissen sollten

Benzinbetriebene leichte Pickups sind die erste Wahl für Leute, die einen Anhänger abschleppen müssen

Benzinbetriebene leichte Pickups sind die erste Wahl für Leute, die einen Anhänger ziehen müssen. Aber auch leichte Elektro-Pickups drängen auf den Markt. Die Nachfrage nach dem Ford F-150 Lightning und dem Rivian R1T ist groß, und der Chevrolet Silverado EV soll in diesem Frühjahr auf den Markt kommen. Einige Versionen dieser Lastwagen sind für eine Zuglast von etwa 10.000 Pfund ausgelegt, was ausreicht, um einen mittelgroßen Wohnwagen oder einen Spielzeugtransporter zu ziehen. Aber das Abschleppen mit einem Elektrofahrzeug ist ein anderes Erlebnis, als es heutige Lkw-Besitzer vielleicht gewohnt sind. Die Experten von Edmunds teilen ihre Erkenntnisse zum Abschleppen mit einem Elektrofahrzeug.

Bereiten Sie sich auf einen Reichweitenverlust vor

Unabhängig vom Fahrzeugtyp führt das Ziehen eines Anhängers oder Bootes im Vergleich zum Normalbetrieb zu einer Verringerung der Kraftstoffeffizienz – und damit der Reichweite. Dieses unvermeidbare physikalische Problem ist bei einem Elektrofahrzeug aufgrund der ohnehin begrenzten Reichweite im Vergleich zu einem benzinbetriebenen Fahrzeug noch problematischer.

Beispielsweise hat ein 2022 Ford F-150 Lightning mit seiner Batterie mit erweiterter Reichweite eine von der EPA geschätzte Reichweite von bis zu 320 Meilen bei voller Ladung. Das ist solide für ein modernes Elektrofahrzeug. Aber im Vergleich zu einem benzinbetriebenen F-150, der mit einer vollen Tankfüllung eine Reichweite von über 500 Meilen haben kann, verblasst er.

Die Verringerung der Reichweite durch das Abschleppen hängt von vielen Faktoren ab, einschließlich des Elektrofahrzeugs, das Sie abschleppen, dem, was Sie abschleppen, Höhenunterschieden, Wetterbedingungen und der Geschwindigkeit, mit der Sie fahren. Aber hier ist ein Beispiel, basierend auf Tests von Edmunds: Das Ziehen eines Anhängers mit einem Elektro-Lkw erforderte etwa 27 % mehr Stromverbrauch als ohne Anhänger. Dies führte zu einer Verringerung der maximalen Reichweite um 27 %. Somit hätte unser Beispiel-F-150 Lightning, an einen Anhänger angeschlossen, eine Reichweite von etwa 234 Meilen.

Tipp: Halten Sie sich auf Autobahnen an die Geschwindigkeitsbegrenzung. Selbst eine Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung um 10 Meilen pro Stunde kann erhebliche Auswirkungen auf die Reichweite haben.

Planen Sie Ihr Aufladen im Voraus

Wenn Sie nur eine kurze Fahrt mit Anhänger unternehmen, stellt die verringerte Reichweite kein Problem dar. Aber längere Autofahrten, die typischerweise dann nötig sind, wenn man zur Erholung einen Anhänger oder ein Boot zieht, können problematisch sein. Sie müssen Ihre Route planen, falls Sie unterwegs anhalten und neue Energie tanken müssen.

Die Infrastruktur für Gleichstrom-Schnellladestationen steckt noch in den Kinderschuhen und ist nicht so zuverlässig wie Tankstellen. Ladestationen sind bei weitem nicht so verbreitet wie Tankstellen. Darüber hinaus können einige Ladegeräte bei Ihrer Ankunft defekt oder bereits in Gebrauch sein.

Tipp: Wenn möglich, planen Sie Ihre Ladestopps so ein, dass Sie genügend Reichweite als Notfallpuffer haben, um bei Bedarf zu einem anderen Ladestandort fahren zu können.

Das Aufladen wird einige Zeit in Anspruch nehmen

Verschiedene Faktoren beeinflussen, wie lange Sie zum Aufladen benötigen, darunter die Leistung der Ladestation, wie viel Strom Ihr Elektrofahrzeug beim Schnellladen aufnehmen kann und wie nahe an 100 % Sie laden möchten. Elektrofahrzeuge verfügen in der Regel über Batterien mit höherer Kapazität, deren Aufladung ebenfalls länger dauert. Als allgemeine Richtlinie können Sie davon ausgehen, dass Sie für einen typischen Ladevorgang während eines Roadtrips mit mehreren Stopps 20 bis 40 Minuten benötigen.

Das Laden eines Elektrofahrzeugs, das an einen Anhänger angeschlossen ist, kann ebenfalls problematisch sein, da sich die meisten öffentlichen Ladestationen auf Bordsteinen neben Parkplätzen befinden. Es ist wahrscheinlich, dass Sie Ihren Anhänger abhängen müssen, um Ihren LKW richtig zu positionieren und ihn an das Stromkabel einer Ladestation anzuschließen. Das Abhängen und erneute Ankuppeln Ihres Anhängers kostet wertvolle Minuten auf Ihrer Fahrt.

Tipp: Es ist wichtig, die maximale theoretische Ladekapazität Ihres Elektrofahrzeugs zu kennen und Ladestationen zu verwenden, die diese unterstützen. Aber seien Sie verständnisvoll, wenn die Realität einsetzt und Sie mit einer langsameren Geschwindigkeit als erhofft aufladen müssen.

VORTEILE DER ELEKTROENERGIE

Bisher haben wir ein düsteres Bild gezeichnet, aber es gibt auch Vorteile. Das erste ist Macht. Ein F-150 Lightning mit der optionalen Batterie mit erweiterter Reichweite erzeugt robuste 580 PS und ein Drehmoment von 775 lb-ft. Und im Gegensatz zu einem herkömmlichen Lkw steht Ihnen das maximale Drehmoment zur Verfügung, sobald Sie auf das Gaspedal treten, damit Sie schnell vorankommen und an Steigungen stabil bleiben. Elektrofahrzeuge verlieren auch in der Höhe nicht an Leistung, wie dies bei Verbrennungsmotoren der Fall ist. Schließlich waren in unserem Test die Kosten für das Aufladen eines Elektro-Lkw für eine bestimmte gefahrene Strecke geringer als für das Auftanken eines herkömmlichen Lkw.

EDMUNDS SAGT: Kurzfristig wird das Abschleppen mit einem Elektro-Lkw auf längeren Strecken weniger bequem sein als das Abschleppen mit einem herkömmlichen leichten Lkw. Die zum Aufladen erforderlichen zusätzlichen Stopps verursachen zusätzliche Zeit und Ärger. Aber das Abschleppen mit einem Elektrofahrzeug hat auch Vorteile. Langfristig sieht die Zukunft für das Abschleppen von Elektro-Lkw rosig aus.

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Diese Geschichte wurde The Associated Press von der Automobil-Website Edmunds zur Verfügung gestellt.

Brent Romans ist Senior Manager für schriftliche Inhalte bei Edmunds.