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Jul 26, 2023

Video: Den 2023 Ram 1500 Hemi V8 Rebel G/T beim härtesten Schlepptest der Welt bis an seine Grenzen bringen

Er richtet sich an Offroad-Käufer, aber wie gut meistert dieser Lkw das Abschleppen?

Er richtet sich an Offroad-Käufer, aber wie gut bewältigt dieser Lkw den Abschleppdienst?

Es ist eine neue Woche und das bedeutet, dass wir erneut den legendären Ike Gauntlet, den härtesten Schlepptest der Welt, bewältigen müssen. Während wir in den letzten Wochen sowohl den Ford F-150 Raptor R als auch den GMC Hummer EV die 8-Meilen-Steigung hinaufgefahren haben, werfen wir einen Blick auf eines von Rams Angeboten. Dieses Mal testen Andre und Mr. Truck den insgesamt günstigeren Ram Rebel G/T – einen Offroad-Truck mit V8-Antrieb, der einige Leistungs- und Lebensqualitätsverbesserungen mit sich bringt – ohne dass Sie wie beide über 100.000 US-Dollar zahlen müssen zwei Supertrucks oder tatsächlich Rams eigener TRX.

Da es sich hier um den Ram 1500 Rebel handelt, erhalten Sie immer noch das gleiche Offroad-Kit wie beim Standard-Truck. Dazu gehören ein elektrisches Sperrdifferential hinten, eine Hinterachsübersetzung von 3,92, 33-Zoll-Goodyear Wrangler Duratrac-Reifen auf 18-Zoll-Rädern und eine serienmäßige Anhängerkupplung der Klasse IV.

Wenn Sie nun das G/T-Paket anstreben, müssen Sie einige Einschränkungen berücksichtigen. Es ist nur mit dem 5,7-Liter-Hemi-V8 mit eTorque erhältlich, der 395 PS und 410 lb-ft Drehmoment leistet. Dazu gehört auch die Rebel Level 2 Equipment Group, die neben einer Vielzahl anderer Technik- und Komfortfunktionen auf das 12-Zoll-Infotainmentsystem aufrüstet.

Das 2.995 US-Dollar teure G/T-Paket wiederum hält die Upgrades mit einem Kaltlufteinlass, einem aktualisierten Auspuff, einer Lederausstattung, belüfteten Vordersitzen und Ram's Performance Pages (ähnlich dem, was Sie bei einem TRX bekommen würden, abzüglich des Kompressormotors) am Laufen ). Wenn Sie jedoch die obligatorischen Extras für das G/T-Paket hinzufügen, müssen Sie damit rechnen, etwa 10.485 US-Dollar mehr als für den Standard-V6 Rebel 4×4 auszugeben.

Trotz der Offroad-Upgrades verfügt er jedoch immer noch über eine Anhängelast von 11.210 Pfund. Sehen Sie im Video unten, wie gut es sich auf den Bergab- und Bergauf-Abschnitten des Ike Gauntlet schlägt!