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Dec 09, 2023

In Illinois brodelt der Kampf um die Pläne, den Planeten einzuschleusen und einzulagern

John Felthams selbstgemachte Schilder warnen Eindringlinge, sich von seinem Grundstück in der Nähe fernzuhalten

John Felthams selbstgemachte Schilder warnen Eindringlinge am 31. Januar 2023 davor, sich von seinem Grundstück in der Nähe von Williamsfield fernzuhalten.

CHICAGO – An einem Tag mit Minusgraden im Januar fuhr John Feltham mit seinem zweisitzigen Kawasaki-Nutzfahrzeug über sauber gefurchte Felder, auf denen der Schnee glitzerte. Es gab Spuren von Hirschen und Kojoten, schwarze Krähen, die vor einem puderblauen Himmel flatterten, und überall Zeichen von Felthams tiefen Wurzeln in diesem fruchtbaren Land.

Das weiße Bauernhaus an der Straße? Dort wuchs Felthams Mutter auf. Der kleine Friedhof direkt hinter dem Maisfeld? Dort wurden Felthams Eltern, sein Urgroßvater und sein Ururgroßvater begraben.

Feltham, ein Bauer im Knox County, 160 Meilen südwestlich von Chicago, hielt inne, um auf eine weitere Sehenswürdigkeit vor Ort hinzuweisen: sein individuelles Schild mit der Aufschrift „No Trespassing by Navigator CO2 Surveyors“, das an das Unternehmen aus Omaha gerichtet war, das einen Teil eines geplanten Projekts verschicken möchte 1.300 Meilen lange Kohlendioxid-Pipeline unter dem Land, das seiner Familie seit mehr als 100 Jahren gehört.

John Feltham kocht am 24. Februar 2023 zu Hause auf seiner Farm in der Nähe von Williamsfield Kaffee.

„Wenn Sie Ihr Gelände bekannt geben und diese Leute beim Betreten erwischen, können Sie sie verhaften lassen“, sagte Feltham.

Der Streit um Kohlendioxid – was man damit machen und wo man es speichern soll – nimmt in Illinois immer mehr zu.

Das Prairie Research Institute an der University of Illinois in Urbana-Champaign hat kürzlich einen Bericht veröffentlicht, der zeigt, dass Illinois gut aufgestellt ist, um führend in der Kohlenstoffabscheidung, -nutzung und -speicherung zu werden, bei der das den Planeten erwärmende Kohlendioxid aus Industrieabgasen oder dergleichen entfernt wird Luft und entweder verwendet oder in das Gestein tief unter der Erde injiziert.

Die Kohlenstoffabscheidung gibt es schon seit Jahrzehnten in der fossilen Brennstoffindustrie, die CO2 zur Gewinnung schwer zugänglichen Öls nutzt. Aber vor kurzem haben Unternehmen begonnen, im Namen der Dekarbonisierung, also der Reduzierung der Treibhausgasemissionen, den Bau großer Kohlendioxid-Pipelines in Illinois vorzuschlagen.

Ein Foto aus dem frühen 20. Jahrhundert von John Felthams Familienfarm in der Nähe von Williamsfield.

Das Navigator CO2-Projekt würde flüssiges Kohlendioxid von Ethanol- und Düngemittelfabriken in South Dakota, Minnesota, Nebraska, Iowa und Illinois zu unterirdischen Lagerstätten in Zentral-Illinois transportieren.

Ein weiteres Projekt, das von der in Chicago ansässigen Archer Daniels Midland Co. in Zusammenarbeit mit einem Unternehmen aus Denver vorgeschlagen wurde, würde den in den ADM-Anlagen in Clinton und Cedar Rapids, Iowa, abgeschiedenen Kohlenstoff zu einem bestehenden Speicherstandort in Decatur transportieren.

Dem Bericht des Prairie Research Institute zufolge steht in Illinois die Möglichkeit im Wettbewerb um Bundesmittel in Milliardenhöhe zu kämpfen, da Illinois über die Zukunft der CO2-Abscheidung nachdenkt sowie über die Chance, Arbeitsplätze zu schaffen und die lokale Wirtschaft anzukurbeln.

John Feltham geht am 24. Februar 2023 über den Friedhof am Rande der Farm seiner Familie in der Nähe von Williamsfield.

Und in einer Zeit, in der die Landes- und Bundesregierung sowie Nationen weltweit versuchen, die Treibhausgasemissionen drastisch zu reduzieren und die schlimmsten Auswirkungen der globalen Erwärmung – einschließlich katastrophaler Überschwemmungen und Dürren – abzuwehren, verspricht die Kohlenstoffabscheidung auch, die Arbeit zu erleichtern.

Die Kohlenstoffabscheidung und -speicherung „könnte eine wichtige Rolle bei der Erreichung der Dekarbonisierungsziele des Staates spielen“, heißt es in dem Bericht, der vom Landtag in Auftrag gegeben wurde.

Laut Navigator CO2 wäre die Heartland Greenway-Pipeline in der Lage, die jährlichen Kohlendioxidemissionen um 15 Millionen Tonnen zu reduzieren, was einer Entfernung von 3,2 Millionen Autos von der Straße entspricht.

Aber wie der Streit um die CO2-Pipeline von Navigator zeigt, werden Fronten gezogen, und Gegner stellen den eigentlichen Sinn und Zweck der CO2-Abscheidung in Frage – ihre tatsächliche Wirksamkeit bei der Reduzierung von Treibhausgasen.

Die Kohlenstoffsequestrierungsbohrung im Werk Archer Daniels Midland Co. in Decatur im Jahr 2009.

Es gibt auch Sicherheitsbedenken. Grundbesitzer befürchten, dass eine Pipeline reißen könnte und unweit der Schlafzimmerfenster ein möglicherweise erstickendes Gas freigesetzt wird.

„Im Moment ist es unzumutbar, mit einer Kohlendioxid-Pipeline voranzukommen“, sagte Pam Richart, Hauptorganisatorin der Coalition to Stop CO2 Pipelines, zu der Bürger und Umweltgruppen gehören. „Es bringt einfach zu viel Risiko mit sich.“

Auf Fragen zur Möglichkeit eines Pipelinebruchs antwortete Elizabeth Burns-Thompson, Vizepräsidentin für Regierung und öffentliche Angelegenheiten bei Navigator CO2, dass Navigator aus früheren Misserfolgen und Erfolgen in der Branche gelernt habe.

„Wir nutzen die besten verfügbaren Informationen und Technologien, um sicherzustellen, dass wir die modernste und sicherste Anlage bauen, die möglich ist“, sagte Burns-Thompson.

Feltham befürchtet, dass die Navigator-Pipeline das komplexe System aus Terrassen und unterirdischen Entwässerungsplatten dauerhaft beschädigen würde, das es ihm ermöglicht, den Hügel zu bewirtschaften, der von seinem Backsteinhaus auf der Ranch zum Spoon River hin abfällt.

Er ist besorgt über die Überschwemmung und Erosion, die auftreten könnten, wenn Navigator einen 7 Fuß langen Graben über sein 220 Hektar großes Grundstück ausheben würde. Und er ist vom 110.000-Dollar-Finanzangebot von Navigator nicht besonders beeindruckt.

Aber das gehe darüber hinaus, sagte Feltham, 66.

„Für Familien wie meine ist die Verbundenheit mit Ackerland hier draußen fast spirituell, und wenn ein Unternehmen sagt, es wolle eine bedeutende Domänenautorität dazu bekommen, eine Pipeline quer über die Farm zu verlegen, betrachte ich das mit ungefähr der gleichen Einstellung, die ich einem Versuch gegenübersehen würde „Heiminvasion“, sagte er.

Navigator hat die Befugnis beantragt, Dienstbarkeiten und Beteiligungen an Eigentum über eine bedeutende Domäne zu übernehmen, wobei Privateigentum gegen den Willen des Eigentümers, jedoch mit angemessener Entschädigung, zur öffentlichen Nutzung übernommen werden kann.

Die globale Unternehmenszentrale der Archer Daniels Midland Co. in Decatur im Jahr 2013.

Feltham, ein pensionierter Richteranwalt des US Marine Corps, war misstrauisch, als Navigator ihn im Dezember 2021 zum ersten Mal kontaktierte. Er recherchierte online und rief den Sierra Club in Chicago an, der ihn an ein Sierra Club-Mitglied in Peoria verwies, das ihn kontaktierte mit der gemeinnützigen Eco-Justice Collaborative in Champaign, die sich der Sache annahm und dabei half, die Opposition zu organisieren.

Jetzt Präsident von Citizens Against Heartland Greenway Pipeline, einer Gruppe, die Gegner vertritt, stellte Feltham mit Genugtuung fest, dass Navigator bei den Landbesitzern keine großen Fortschritte macht.

Trotz über 8.500 Kontakten mit Landbesitzern in Illinois seit August ist es Navigator gelungen, nur 6 % derjenigen entlang der geplanten Trasse der Pipeline dazu zu bringen, Dienstbarkeiten oder Optionen zu unterzeichnen, heißt es in einem Navigator-Dokument, das die Tribune von einem Anwalt erhalten hat, der Gegner des Pipeline-Projekts vertritt in einem Verfahren vor der Illinois Commerce Commission.

In Christian County sagte die Landwirtin Karen Brockelsby, 67, sie sei besorgt über Schäden an erstklassigem Ackerland sowie über Rohrbrüche und die Möglichkeit, dass Kohlendioxid aus unterirdischen Lagerbereichen austreten und das Trinkwasser mit schädlichen Metallen verunreinigen könnte. Solche Lecks könnten noch Jahrzehnte später passieren, sagte sie, und sie befürchtet, dass die finanziellen und gesundheitlichen Belastungen den Landbesitzern überlassen werden.

„Hier fingen die Farmbesitzer an, miteinander zu reden und fanden sich wirklich zu einer festen Gruppe zusammen, die Nein sagte“, sagte sie.

Jetzt sagen Gegner, dass Navigators Agenten offenbar weitergezogen seien, ins benachbarte Montgomery County.

„Es ist ziemlich ruhig geworden“, sagte Brockelsby.

Auf die Frage nach dem Empfang, den Heartland Greenway in Illinois erhalten hat, sagte Burns-Thompson: „Diese Dinge brauchen Zeit, und besonders hier im Mittleren Westen.“

„Ich habe während meiner gesamten beruflichen Laufbahn mit Landwirten zusammengearbeitet“, sagte sie. „Die meisten von ihnen wollen wissen, wer Sie sind und warum Sie das tun, was Sie vorschlagen, lange bevor sie sich mit Dollars und Cents befassen wollen.“

Das Interesse an der Kohlenstoffabscheidung und -speicherung in Illinois beruht zum Teil auf der einzigartigen Geologie des Illinois-Beckens, einer Fläche aus Sedimentgestein, die dem größten Teil des Staates zugrunde liegt und sich bis nach Indiana und Kentucky erstreckt.

Dem Bericht zufolge ist das Illinois-Becken im Laufe von Hunderten von Millionen Jahren entstanden und umfasst tiefe Ablagerungen von Sandstein, einem idealen Medium zur Speicherung von flüssigem Kohlendioxid. Sandstein weist sowohl Porosität bzw. Hohlräume zur Aufnahme des CO2 als auch Durchlässigkeit bzw. Kanäle zwischen den Hohlräumen auf, die die Ausbreitung des CO2 ermöglichen.

„Stellen Sie sich eine Kiste mit Orangen vor: Die Kugeln berühren sich an vielen Stellen, aber es gibt auch Lücken zwischen den Kugeln“, heißt es in dem Bericht des Prairie Research Institute. „Diese Lücken ähneln dem Porenraum zwischen Gesteinskörnern tief unter der Erde.“

Sobald das Kohlendioxid in den Sandstein injiziert wird, muss es zurückgehalten werden, und auch hier bietet die Geologie von Illinois Hilfe. Der poröse Sandstein des Illinois-Beckens ist mit Schieferschichten bedeckt, einem dichten Gestein, das als Barriere für die Aufwärtsbewegung von CO2 fungiert.

Dem Bericht zufolge wurden in der Ethanolanlage Archer Daniels Midland in Decatur bereits über 4 Millionen Tonnen Kohlendioxid tief unter der Erde injiziert.

John Feltham betrachtet am 24. Februar 2023 in seinem Haus in der Nähe von Williamsfield historische Fotos der Familienfarm.

Und der natürlich vorkommende Mount-Simon-Sandstein und -Schiefer, der in Decatur zur Speicherung verwendet wird und in Teilen des Illinois-Beckens weit verbreitet ist, hat eine geschätzte Speicherkapazität von 11 bis 150 Milliarden Tonnen Kohlendioxid.

Das entspricht dem Bericht zufolge mindestens zwei Milliarden benzinbetriebenen Autos, die ein Jahr lang gefahren werden.

Der Mount-Simon-Sandstein ist nur einer der Felsen in Illinois, die das Potenzial zur Kohlenstoffspeicherung haben.

Der Bericht hebt auch eine Reihe von Forschungsprojekten im Bundesstaat hervor, an denen häufig das Prairie Research Institute beteiligt ist und die es „Illinois ermöglicht haben, weltweit führend in der Forschung und Entwicklung zur Kohlenstoffabscheidung zu werden“.

Zu den Projekten gehört das Kohlekraftwerk Prairie State Generating Co. in Marissa, wo das Institut kürzlich eine große technische Studie über einen Plan zur Nutzung der Kohlenstoffabscheidungstechnologie zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen abgeschlossen hat. Das vorgeschlagene Kohlenstoffabscheidungssystem soll voraussichtlich in der Lage sein, jedes Jahr 8,5 Millionen Tonnen CO2 zu entfernen.

Die Kohlenstoffnutzung oder die Verwendung von abgeschiedenem CO2 zur Herstellung wirtschaftlich wertvoller Produkte befindet sich sowohl in Illinois als auch weltweit noch im Anfangsstadium. Der Bericht des Instituts erwähnt Projekte in Illinois, beispielsweise den Versuch, Algen aus Rauchgas zu züchten, das von einem Kraftwerk in Springfield erzeugt wird.

„Illinois ist gut aufgestellt, um bei der Kohlenstoffabscheidung, -nutzung und -speicherung führend zu sein. Wir verfügen über den Forschungsrahmen, die Industriekapazität und die geologischen Ressourcen für diese Rolle“, sagt Sallie Greenberg, Co-Autorin des Berichts zur Kohlenstoffabscheidung in Illinois, eine leitende Forschungswissenschaftlerin am Prairie Research Institute, sagte per E-Mail.

Unternehmen zur CO2-Abscheidung in Illinois könnten von staatlichen Anreizen profitieren, einschließlich einer Steuergutschrift von bis zu 85 US-Dollar pro Tonne dauerhaft gespeichertem Kohlendioxid. In einem hypothetischen Szenario mit fünf CO2-Abscheidungsanlagen, CO2-Transport und einem gemeinsamen Lagerstandort in Illinois würden laut einer zitierten Analyse des Beratungsunternehmens Industrial Economics, Inc. in einem bestimmten Jahr durchschnittlich 480 Menschen beschäftigt sein im Bericht.

Das gesamte Bruttoregionalprodukt bzw. die Wertschöpfung über die 30-jährige Laufzeit des Projekts würde der Analyse zufolge 1,7 Milliarden US-Dollar betragen.

Kohlendioxid, das die Wärme in der Nähe der Erde speichert, spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Temperatur des Planeten.

Aber jetzt, sagen Wissenschaftler, haben wir zu viel des Guten. Die globalen Temperaturen sind im letzten Jahrhundert größtenteils aufgrund der Kohlenstoffemissionen fossiler Brennstoffe wie Öl, Gas und Kohle gestiegen. Infolgedessen kam es zu einer Zunahme extremer Wetterereignisse wie Dürren, Hitzewellen und Überschwemmungen; Bäume und Korallen sind in großer Zahl abgestorben; Laut dem Zwischenstaatlichen Ausschuss für Klimaänderungen sind Millionen von Menschen akuter Ernährungs- und Wasserknappheit ausgesetzt.

Wissenschaftler sagen, dass dringend Maßnahmen erforderlich sind und wirksame Lösungen verfügbar sind, darunter der Ersatz fossiler Brennstoffe durch Wind- und Solarenergie, die Umstellung von Haushalten und Unternehmen von Gas auf Strom und die Umstellung auf Elektroautos.

Die Kohlenstoffabscheidung ist umstrittener, insbesondere wenn es darum geht, den Betrieb von Kohle- oder Gaskraftwerken aufrechtzuerhalten.

Zu den Kritikern gehört der Klimaforscher Mark Jacobson, Professor für Bau- und Umweltingenieurwesen an der Stanford University.

John Feltham zeigt anhand einer Karte, wo am 31. Januar 2023 eine geplante Pipeline zur Kohlenstoffabscheidung durch seine Farm in der Nähe von Williamsfield verlaufen würde.

„Wenn Ihnen das Klima, die Luftverschmutzung oder die Energiesicherheit egal sind, machen Sie es“, sagte er, als er gefragt wurde, ob Illinois eine Führungsrolle bei der CO2-Abscheidung übernehmen sollte. „Man kann viel Geld in die CO2-Abscheidung investieren und Arbeitsplätze schaffen, aber das wird dem Klima nicht helfen.“

Jacobson, Autor einer von Experten begutachteten Studie aus dem Jahr 2019 in der Fachzeitschrift Energy & Environmental Science, die Zweifel an der tatsächlichen Wirksamkeit der Kohlenstoffabscheidung aufkommen ließ, sagte, dass die häufig zitierte Zahl, dass die Technologie 90 % der Kohlendioxidemissionen abfangen kann, in Wirklichkeit falsch sei Annahme basierend auf idealisierten Messungen.

Als Jacobson sich die reale Leistung des 1 Milliarde US-Dollar teuren Petra Nova-Projekts in Texas ansah, dem damals größten Kohlekraftwerks-Kohlenstoffabscheidungsprojekt in den Vereinigten Staaten, wurden nur etwa 55 % der Kohlendioxidemissionen abgeschieden.

Und in dieser Zahl waren die Emissionen der Erdgasturbine, die zur Kohlenstoffabscheidung gebaut werden musste, nicht berücksichtigt. Ebenfalls ausgeschlossen: Emissionen aus der Förderung und Verarbeitung der in Petra Nova verwendeten Kohle und Erdgas.

Unter Berücksichtigung dieser Faktoren stellte Jacobson fest, dass die Kohlenstoffabscheidung die durchschnittlichen jährlichen Emissionen nur um 11 bis 20 % reduzierte.

„Es gibt einfach keine Beweise dafür, dass dieses Zeug nützlich ist“, sagte Jacobson über die Kohlenstoffabscheidung. „Und alle Beweise deuten darauf hin, dass es nur ein Blödsinn ist und wir das ganze Geld für die tatsächliche Emissionsreduzierung hätten ausgeben können.“

Auf die Frage nach Studien, die die Wirksamkeit der Kohlenstoffabscheidung bei der Reduzierung von Emissionen belegen, antworteten die Autoren der Prairie Research Institute-Studie über einen Sprecher, der eine schriftliche Liste von Studien anbot, von denen sich offenbar keine mit den realen Emissionen vor und nach der Kohlenstoffabscheidung befasste.

Eine der Studien auf der Liste – veröffentlicht im Jahr 2022 im Journal of Cleaner Production – gab ausdrücklich an, dass sie eine Wirksamkeit von 90 % bei der Kohlenstoffabscheidung annimmt.

Der hoch angesehene Zwischenstaatliche Ausschuss für Klimaänderungen zählt die Kohlenstoffabscheidung zwar zu den Strategien zur Erreichung globaler Klimaziele, allerdings mit Vorbehalten und Einschränkungen.

Im Bericht des Gremiums zur Eindämmung des Klimawandels aus dem Jahr 2022 heißt es beispielsweise, dass die Entfernung von Kohlendioxid zum Ausgleich einiger Emissionen „unvermeidbar“ sei, wenn die Klimaziele erreicht werden sollen. Die Ausweitung des Einsatzes der Kohlenstoffentfernung – eine Kategorie, zu der auch die Kohlenstoffabscheidung gehört – würde jedoch von der „Entwicklung wirksamer Ansätze zur Bewältigung von Machbarkeits- und Nachhaltigkeitsbeschränkungen, insbesondere in großem Maßstab“, abhängen.

Zu den Fragen, die Illinois immer noch nicht klar beantwortet hat: Wer wird langfristig die Verantwortung für unterirdische Kohlenstoffspeicherstandorte tragen? Wem gehört der potenziell wertvolle unterirdische Raum, in dem Kohlendioxid gespeichert werden kann?

Und was passiert, wenn einige Grundstückseigentümer ihr Grundstück zur Kohlendioxidspeicherung anbieten wollen und andere, angrenzende Eigentümer dies nicht tun?

Der Bericht des Prairie Research Institute enthält eine Reihe von Empfehlungen zu solchen Themen, darunter die Forderung, dass der Staat rechtliche und regulatorische Rahmenbedingungen für die langfristige Verwaltung und Überwachung von Kohlendioxidspeicherstandorten schaffen sollte. Der Bericht empfiehlt außerdem die Einrichtung eines behördenübergreifenden Planungs- und Aufsichtsausschusses, um Aktivitäten zur CO2-Abscheidung und -Speicherung in Illinois zu prüfen.

Die Kohlenstoffabscheidung, -nutzung und -speicherung „sollte sowohl ermöglicht als auch angemessen reguliert werden, um die langfristige Speicherung von CO2 in umfassender Absprache mit den betroffenen Gemeinden sicherzustellen“, heißt es in dem Bericht.

Nach einem Bruch der Kohlendioxid-Pipeline im Jahr 2020 in der Nähe von Satartia, Mississippi, erwägt die Bundesregierung auch eine stärkere Regulierung.

Beim Bruch der Satartia-Pipeline, der auf heftige Regenfälle und einen Erdrutsch folgte, brüllte das austretende Kohlendioxid wie ein Düsentriebwerk und riss einen schätzungsweise 12 Meter tiefen Krater in den Boden. Laut Rettungskräften, die vor der Illinois Commerce Commission aussagten, stieg ein möglicherweise erstickender grüner Nebel aus der Pipeline auf und bewegte sich bergab in Richtung Satartia.

Zeugenaussagen zufolge blieben benzinbetriebene Fahrzeuge aufgrund von Sauerstoffmangel auf der Straße stehen. Die Leute wurden ohnmächtig. In einem Auto fanden Rettungskräfte drei bewusstlose Menschen, zwei mit Schaum aus dem Mund.

„Es sah aus wie eine Zombie-Apokalypse“, sagte Jack Willingham, Direktor der Yazoo County Emergency Management Agency, der etwa fünf Stunden nach dem Bruch in Satartia eintraf. „Es war diesig. ... Überall standen verlassene Fahrzeuge, viele mit angelehnten Türen, viele mit zerschlagenen Fenstern durch die Rettungsbemühungen.“

Laut einem Regierungsbericht wurden keine Todesfälle gemeldet, aber 45 Menschen suchten medizinische Hilfe in örtlichen Krankenhäusern auf, und die Bundesaufsichtsbehörden wurden darauf aufmerksam.

Im Mai kündigte die US-amerikanische Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration an, dass sie einen neuen Regelsetzungsprozess zur Aktualisierung der Standards für Kohlendioxid-Pipelines einleiten werde, einschließlich neuer Anforderungen im Zusammenhang mit der Notfallvorsorge und -reaktion.

Inzwischen haben einige Bezirke in Illinois die Angelegenheit selbst in die Hand genommen und Moratorien für Genehmigungen für den Pipelinebau verhängt. Laut der Website der Coalition to Stop CO2 Pipelines haben die Landkreise McDonough, Fulton und Sangamon Moratorien erlassen, und Christian County hatte ein Moratorium, während Navigator dort aktiv an der Kohlenstoffspeicherung arbeitete.

Der nächste Schritt in Illinois ist eine Überprüfung des Berichts des Prairie Research Institute durch die Gesetzgeber, die die Einzelheiten ausarbeiten, wie die ehrgeizigen Klimaziele des Climate and Equitable Jobs Act 2021 des Staates erreicht werden können. Das Gesetz bringt den Staat auf den Weg zu 100 % CO2-freier Energie bis 2045.

Navigator, das seinen Pipeline-Antrag für Illinois im Januar vorübergehend zurückgezogen hatte, gab am 24. Februar bekannt, dass es einen erweiterten Plan erneut eingereicht hatte.

„Ich denke, es wird passieren. Ich denke, es muss passieren“, sagte Burns-Thompson über die Pipeline.

Auch Feltham war entschlossen. Halb im Scherz bezeichnete er sein gemütliches Heimbüro – komplett mit Familienfotos und Stockententapete – als seinen Kriegsraum und die durchsichtige Plastikbox, in der sich ordentlich gestapelte Dokumente in Heftklammern befanden, als seine Kriegskasse.

Er sagte, er hoffe, dass der Navigator-Pipeline-Antrag bei seinem Versuch, die Genehmigung der staatlichen Handelskommission zu erhalten, scheitert, aber wenn er Erfolg hat, würde er eine Klage unterstützen, die die Verfassungsmäßigkeit des Illinois-Gesetzes anfechtet, das Kohlendioxid-Pipelines als im öffentlichen Interesse stehend erklärt.

„Vielleicht können wir Navigator jahrelang lahm legen“, sagte er.

In Christian County, wohin Navigator-Agenten zumindest vorübergehend weitergezogen zu sein scheinen, war Brockelsby immer noch vorsichtig. Sie stellte fest, dass zwei Nachbarstaaten, Kentucky und Indiana, ebenfalls über das von Kohlenstoffspeicherunternehmen geschätzte unterirdische Gestein verfügen. Sie zitierte Prognosen, dass die Vereinigten Staaten bis 2050 über eine Kohlendioxid-Pipeline von 65.000 Meilen verfügen könnten.

„Das ist erst der Anfang“, sagte sie über den aktuellen Kampf. „Das ist nur die erste Welle.“

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Sie kennen vielleicht das Oxford English Dictionary, aber was ist mit dem Dictionary of American Regional English?

Im Jahr 1965 begannen Forscher der American Dialect Society ein ehrgeiziges Unterfangen und verbrachten die nächsten fünf Jahre damit, persönliche Interviews in allen 50 Bundesstaaten durchzuführen, um eine umfassende Aufzeichnung der verschiedenen Wörter, Phrasen und Aussprachen zu erstellen, die in den verschiedenen Bundesstaaten verwendet werden Gebiete im ganzen Land.

Sie fanden heraus, dass es regional erhebliche Unterschiede gibt, was zum großen Teil auf die historischen Einwanderungsmuster in den Vereinigten Staaten zurückzuführen ist. Wie beispielsweise aus einer animierten Karte von 2021 hervorgeht, die im Business Insider erschien, hat sich der New Yorker Dialekt zum Teil aus dem Zustrom britischer und niederländischer Gemeinden entwickelt, die sich dort über Jahrhunderte niedergelassen haben. Ulster-Schottisch-Sprecher aus Irland ließen sich in der Appalachenregion nieder, um die Sprache zu beeinflussen, bevor sie in den Mittleren Westen zogen und sich mit den Sprachmustern des Nordens verbanden. Es überrascht nicht, dass die Sprache im Südwesten die Nähe der englischsprachigen Amerikaner zu den mexikanisch-spanischsprachigen Menschen widerspiegelt.

Diese sprachliche Entwicklung setzt sich dank eines weiteren Elements der Bevölkerung bis heute fort: dem Internet. Durch die Nutzung von Social-Media-Sites wie Twitter, Instagram und Facebook werden zuvor unterschiedliche Gemeinschaften miteinander verbunden, was den Austausch von Phrasen und Sprachmustern ermöglicht, mit denen Amerikaner in verschiedenen Regionen andernfalls wahrscheinlich nie im Alltag in Berührung gekommen wären. Beispielsweise übernehmen Amerikaner zunehmend den online erlernten britischen Slang, während Internetnutzer in anderen Ländern amerikanischen Slang wie „Ima“ anstelle von „I am gonna …“ aufgreifen.

Soziale Medien schaffen auch unter englischsprachigen Personen einen eigenen universellen Dialekt, bei dem Wörter und Phrasen unabhängig von der Region oder sogar dem Land, aus dem ein Benutzer stammt, einheitlich verwendet werden, was sich auf die Integration dieses Slangs in die akzeptierte Grammatik auswirken könnte.

Stacker hat aus Nachrichten, Wörterbüchern und wissenschaftlichen Quellen eine Liste mit 25 verschiedenen Dingen zusammengestellt, die regionale Namen haben. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, ob die Wörter, die Sie kennen und verwenden, spezifisch für Ihr Bundesland sind oder im ganzen Land erkennbar sind.

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Für Erfrischungsgetränke gibt es in den verschiedenen Regionen eine sehr unterschiedliche Terminologie. Die Getränke werden in den nördlichen Bundesstaaten am häufigsten als „Pop“, in Südboston als „Tonic“, in den südlichen Bundesstaaten als „Cola“ und als „Soda“ bezeichnet, das aus „Sodawasser“ entwickelt und nach den darin gelösten Natriumsalzen benannt wurde trinken, woanders. Coca-Cola, das in Atlanta erfunden wurde, erfreute sich in der Gegend so großer Beliebtheit, dass die Südstaatler begannen, Cola als generische Bezeichnung für alle Erfrischungsgetränke zu verwenden.

Während die meisten Amerikaner sie als „Tennisschuhe“ bezeichnen, neigen Einwohner von Neuengland und Florida dazu, Sportschuhe als „Turnschuhe“ zu bezeichnen, und einige in Chicago und Cincinnati bezeichnen sie als „Turnschuhe“. Der Begriff „Turnschuhe“ wurde um 1895 gebräuchlich und bezog sich auf das geräuschlose Auftreten der Schuhe mit Gummisohlen, die es dem Träger ermöglichten, sich an andere heranzuschleichen.

In den südlichen, mittleren und nordöstlichen Bundesstaaten ist es eine Wasserquelle. in den westlichen Staaten ist es ein Trinkbrunnen; und in Rhode Island, Massachusetts und Teilen von Wisconsin ist es ein „Bubbler“, ein Begriff, der erstmals im frühen 20. Jahrhundert in Milwaukee-Zeitungen verwendet wurde. Es wird angenommen, dass die Popularität teilweise auf Marketingmaterialien der Kohler Company zurückzuführen ist, die ein Sprudelventil herstellte, um einen kontinuierlichen Wasserfluss zum Trinken zu gewährleisten.

Wenn Sie in einem westlichen Bundesstaat wohnen, erkennen Sie die wissenschaftlich identifizierten Lampyridae wahrscheinlich häufiger als Glühwürmchen. Wenn Sie aus einem Bundesstaat im Süden oder Mittleren Westen kommen, kennen Sie es vielleicht als Blitzwanze. Beide Spitznamen beziehen sich auf die biolumineszierenden Unterleiber der Art.

Ein Einkaufswagen wird in den nordöstlichen Bundesstaaten allgemein als „Kutsche“ bezeichnet, während viele im Süden und Mittleren Westen stattdessen das Wort „Buggy“ verwenden. Buggy wurde erstmals im späten 18. Jahrhundert in London als Slang für vierrädrige, von Pferden gezogene Kutschen verwendet. In den darauffolgenden Jahrzehnten wurde es zur Beschreibung einer Vielzahl ähnlich strukturierter Fahrzeuge verwendet, die zum Transport von Menschen, Gütern oder beidem verwendet wurden.

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„Lollipop“ ist der nordöstliche Begriff für Süßigkeiten am Stiel, während Südstaatler und Mittelwestler eine Vorliebe für „Lutscher“ haben. Ersteres entstand vermutlich als umgangssprachliche Bezeichnung für „Zungenschlag“ im Nordenglischen und wurde von Briten erfunden, die Süßigkeiten auf der Straße verkauften.

Das Stück am Ende eines Laibs Brot hat in den Vereinigten Staaten viele Namen – „Ferse“ in allen Regionen; „Ende“ in Neuengland, im Mittleren Westen und im Südosten; „Kruste“ in den nördlichen Bundesstaaten; und „Hintern“ in einigen Teilen der Ostküste und des Gebiets der Großen Seen. Während Ferse, Ende und Gesäß eindeutige physische Vergleiche ermöglichen, erfordert „Kruste“ ein wenig Erklärung. Es leitet sich vom französischen Wort „crouste“ aus dem 13. Jahrhundert und dem lateinischen Wort „crusta“ ab, was „Schale“, „Schale“ und „Rinde“ bedeutet.

„Milkshake“ wird in den Vereinigten Staaten allgemein verwendet, außer in Neuengland, wo dasselbe Getränk als „Frappé“ bezeichnet wird. In Neuengland hört man den Begriff „Milchshake“ vielleicht immer noch, aber dort bezieht er sich speziell auf Schokoladenmilch und nicht auf das gemischte Eisgetränk. Es ist unklar, wann und warum der Begriff „Frappé“ Eingang in das nordöstliche Lexikon fand, es wird jedoch spekuliert, dass französisch-kanadische Arbeiter in New Hampshire und Massachusetts einen Einfluss gehabt haben könnten.

Was die Menschen im Westen und Süden einen „Kreisverkehr“ nennen, würden diejenigen im Osten und Mittleren Westen als „Kreisverkehr“ erkennen, während andere im Nordosten wiederum „Kreisverkehr“ sagen würden. Außerhalb des Nordostens wird das Wort „Rotary“ am häufigsten mit Rotary Clubs in Verbindung gebracht, und der Ursprung dieses Begriffs gibt auch Aufschluss über seine Verwendung in der Fahrterminologie. Der erste Rotary Club wurde 1905 in Chicago gegründet und erhielt seinen Namen aufgrund der Rotation der Treffpunkte, der gleichen physischen Bewegung, die auch im Straßenverkehr umgesetzt wurde.

„Sprinkles“ wäre ein allgegenwärtiges Wort für diesen Dessertbelag, wenn es nicht den New England-Begriff „Jimmies“ gäbe. Es gibt viele unzutreffende urbane Legenden rund um den Ursprung des Spitznamens aus der Gegend von Boston, unter anderem, dass er vom Jimmy Fund, einer Jugendkrebs-Wohltätigkeitsorganisation, oder von verschiedenen Eisdielengästen stammt, die besondere Fans der Leckerei waren. In Wirklichkeit ist es wahrscheinlicher, dass der Name von der Süßwarenfirma Just Born und dem Mitarbeiter stammt, der die Süßigkeit kreiert hat.

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Es ist nicht ungewöhnlich, eine Einladung zu einem Abendessen zu erhalten, bei dem jeder Gast ein Gericht zum Teilen mitbringt, aber der Bundesstaat, in dem Sie leben, kann den Namen ändern. Im ganzen Land ist es allgemein als „Potluck“ bekannt, ein geläufiger Begriff. Aber in den Bundesstaaten Ohio, Missouri, Indiana, Illinois und Michigan kann es auch als „Carry-In“ bezeichnet werden. Der Ursprung des Potlucks reicht bis ins Mittelalter zurück, als es erstmals zur Beschreibung von Gasthäusern verwendet wurde, in denen unerwartete Gäste mit den Resten eines Topfes gefüttert wurden. man bezeichnete dies als das Essen aus dem „Glückstopf“.

Die meisten Amerikaner erkennen entweder „Zuckerguss“ oder „Zuckerguss“ als das süße Zeug auf einem Kuchen, aber der Begriff Zuckerguss ist an der Pazifikküste, im Nordosten und im Mittleren Westen etwas häufiger anzutreffen. Der Zuckerguss wird so genannt, weil Zuckerkörner Eispellets ähneln.

Es gibt viele Bezeichnungen für ein Sandwich, das auf einem langen Laib Brot zubereitet wird, darunter „po' boy“ und „hero“, aber die beliebtesten Namen sind „submarine“ und „hoagie“. Die Bezeichnung „Subs“ für diese Sandwiches ist landesweit am beliebtesten, während „Hoagie“ in Pennsylvania am häufigsten verwendet wird. Es wird angenommen, dass der Name von italienischen Einwanderern in Philadelphia stammt, die während des ersten Weltkriegs auf der Hog Island-Werft arbeiteten. Sie nannten ihre Sandwiches „Hoggies“, was sich später zu Hoagies entwickelte.

Die meisten Menschen in den Vereinigten Staaten nennen sie „Highways“, aber diejenigen an der Westküste nennen sie eher „Freeways“. Die beiden Begriffe unterscheiden sich geringfügig. Während jede Autobahn eine Autobahn ist, gilt das Gegenteil nicht. Eine Autobahn ist eine Autobahn, auf der Hochgeschwindigkeitsverkehr erlaubt ist, während eine Autobahn ein allgemeiner Begriff für mehrspurige Durchgangsstraßen ist, für die möglicherweise niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen gelten als für eine Autobahn.

Für diejenigen in den nördlichen Bundesstaaten sind sie Krebse; Für diejenigen im Süden und an der Ostküste sind sie Langusten; und schließlich sind sie für die Bewohner des Mittleren Westens, Kaliforniens und Oregons Flusskrebse. Das Wort Krebs entstand aus dem mittelenglischen Wort „crevis“. In manchen Gegenden werden Flusskrebse auch „Crawdaddies“ oder „Crawdabs“ genannt.

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Die meisten Amerikaner definieren „Soße“ speziell als das Dressing auf Brühenbasis, das zu Thanksgiving über Truthahn und Kartoffelpüree gegossen wird. In italienischen Gemeinden im ganzen Land kann sich „Soße“ jedoch auf Tomatensauce beziehen, die in Nudelgerichten verwendet wird. Eine Theorie besagt, dass italienische Einwanderer, die neu in die Vereinigten Staaten kamen, möglicherweise begonnen haben, das Wort „Soße“ zu verwenden, um sich in die amerikanische Kultur zu integrieren.

Sie gehören zur Familie der Cicadidae, sind aber im Nordosten und Mittleren Westen allgemein als Augustfliegen bekannt; Glasfliegen in Appalachen; und Zikaden anderswo. Das lateinische Wort „Zikade“ bedeutet „Baumgrille“ und bezieht sich auf das charakteristische Summen dieser Art. Früher wurde die Augustfliege im Volksmund zur Identifizierung der Wanze verwendet, da sie im August am deutlichsten zu hören war.

Die meisten Amerikaner nennen es Yard Sale oder Flohmarkt, aber in einigen Gegenden von Massachusetts, Connecticut oder Ost-Wisconsin könnten stattdessen auch die Bezeichnungen „Tag Sale“ oder „Rummage Sale“ verwendet werden. Als Trödelverkauf wurde erstmals in den 1960er-Jahren Verkäufe bezeichnet, die dazu dienten, Geld für wohltätige Zwecke zu sammeln, bevor er allgemeiner verwendet wurde. In den 1970er Jahren fanden immer mehr Verkäufe in Vorgärten und in den Garagen von Hausbesitzern statt, was dazu führte, dass die Begriffe „Garage Sale“ und „Yard Sale“ immer beliebter wurden.

Im Volksmund werden beide Namen für diese Behälter verwendet, im pazifischen Nordwesten werden jedoch eher Mülltonnen verwendet, während in den südlichen Bundesstaaten Mülltonnen bevorzugt werden. Mit „Müll“ wurden ursprünglich Stöcke, Zweige und andere Abfälle bezeichnet, die unter Bäumen gefunden wurden. Andererseits wurde „Müll“ im 15. Jahrhundert verwendet, um überschüssige Teile eines Geflügels zu bezeichnen, die nicht für Mahlzeiten verwendet werden konnten.

Die Wahl eines Bindestrichbegriffs hängt weitgehend von Ihrer Region ab. Im Nordosten nennen es die meisten einen Sattelzug; im Süden ein 18-Rad-Fahrzeug; und in anderen Gegenden ist es als Sattelschlepper bekannt. Es mag wie eine Fehlbezeichnung erscheinen, dieses große Fahrzeug als Sattelschlepper zu bezeichnen, was scheinbar darauf hindeutet, dass es sich nur um eine Teilgröße handelt, aber dieser Begriff ist eigentlich die Abkürzung für „Sattelschlepper“ oder „Sattelschlepper“. Dies bezieht sich auf die Tatsache, dass ein normaler Anhänger zwar über vier Räder verfügt und von einem anderen Fahrzeug vor ihm gezogen werden kann, ein Sattelanhänger jedoch nur über Hinterräder verfügt und zum Bewegen an den Hinterrädern einer Zugmaschine befestigt werden muss.

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Ob man es ein Schlagloch nennt, wie in den nordöstlichen Bundesstaaten; Chughole, wie im Süden, insbesondere in Kentucky; Wenn Sie in Kalifornien, Nevada, Ohio, Pennsylvania, Indiana oder Florida leben, sind die Kopfschmerzen, die Sie beim Überfahren eines solchen Lochs verspüren, wahrscheinlich die gleichen. Chuckhole könnte aus „chock“ entstanden sein, einem Wort aus dem 16. Jahrhundert, das „einen Schlag unter das Kinn geben“ bedeutet.

Die kleinen Beulen, die auf der Haut entstehen, wenn man friert oder Angst hat, haben ihren Namen, weil sie der Haut von Geflügel ähneln, nachdem man die Federn gerupft hat. Obwohl die Menschen in ganz Amerika sie „Gänsehaut“ und in den nördlichen Bundesstaaten „Entenhaut“ nennen, könnten sie sie genauso gut „Truthahnhaut“ oder „Hühnerhaut“ nennen.

Was ist in einem Pfirsich? Wenn Sie in Zentral- oder Süd-Atlanta oder einem der Golfstaaten leben, finden Sie einen „Kern“ in der Mitte eines Pfirsichs. Aber wer seine Pfirsiche im pazifischen Nordwesten oder in den nördlichen Bundesstaaten isst, wird seinen „Kern“ los. Während im ganzen Land die Samen als „Steine“ bezeichnet werden, wird der Begriff am häufigsten in den Bundesstaaten des Mittleren Westens verwendet. Unabhängig davon, welchen Begriff Sie verwenden, ist es gut zu wissen, dass Sie Ihren eigenen Pfirsichbaum direkt in Ihrer Lieblingsküche züchten können.

Die große Vielfalt an Spirituosengesetzen von Staat zu Staat hat in der Vergangenheit Einfluss darauf, ob es als „Spirituosenladen“, „Packy“ (in Neuengland und South Carolina), „Staatsladen“ (in Pennsylvania) oder als „Spirituosenladen“ bezeichnet wird „Party Store“ (in Michigan). „Party Store“ entwickelte sich als Begriff in Staaten, die die Privatisierung des Spirituosenverkaufs ermöglichten. „Packie“ bezieht sich auf die „Paketläden“ des späten 19. Jahrhunderts, in denen Alkohollieferungen für die Herstellung verpackt wurden Nutzung einer Gesetzeslücke, die es der Polizei verbietet, Alkohol in der Originalverpackung zu beschlagnahmen.

In den nördlichen Bundesstaaten wird Wasser durch einen Wasserhahn in ein Glas gegossen; In den südlichen Bundesstaaten wird es Zapfen genannt. Der frühere Begriff stammt von einem mittelalterlichen französischen Wort „fausset“, das sich auf die Stifte bezog, die zum Öffnen der Atemwege verwendet wurden.

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