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Dec 12, 2023

Elektrofahrzeuge sind nicht nur die Welle der Zukunft, sie retten schon heute Leben.

unsere Geschichten 30. Dezember 2022 Zehn Dinge, die Sie über Elektrofahrzeuge wissen sollten, und

unsere Geschichten

30. Dezember 2022

Zehn Dinge, die Sie über Elektrofahrzeuge wissen sollten und wie Sie dazu beitragen können, die Zukunft elektrisch zu gestalten (auch wenn Sie autofrei sind).

Elektrofahrzeuge sind auf den Straßen unseres Landes immer häufiger anzutreffen – und nicht nur Privatpersonenwagen. Elektrische Schulbusse (links), Nahverkehrsbusse (rechts) und Lastwagen sind bereit für die Fahrt. (Mit freundlicher Genehmigung der California Energy Commission; Chuyin / Getty Images; Adrian Martinez / Earthjustice)

Sogar Schulbusse fahren elektrisch. (Mit freundlicher Genehmigung der California Energy Commission)

Elektrofahrzeuge lassen sich in drei Hauptkategorien einteilen:

Mittlerweile gibt es mehr als nur elektrische Personenkraftwagen – von New York nach Mississippi sitzen Sie möglicherweise in einem ruhigen, rasanten Elektrobus.

Das erste elektrische Feuerwehrauto des Landes wurde 2021 von Angelenos in Kalifornien begrüßt – und in den kommenden Jahren werden elektrische Abwasserfahrzeuge leise durch die Viertel gleiten, um Müll und Recycling einzusammeln, ebenso wie elektrische Postfahrzeuge und immer mehr Elektrofahrzeuge Wir werden Post und Pakete luftverschmutzungsfrei von Lagerhäusern nach Hause liefern.

Die größte Quelle der Klimaverschmutzung in den Vereinigten Staaten? Transport.

Um die Klimakrise zu lösen, müssen wir die Fahrzeuge auf unseren Straßen so sauber wie möglich machen. Uns bleibt nur noch ein Jahrzehnt, um die Art und Weise zu ändern, wie wir Energie nutzen, um die schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels zu vermeiden.

Emissionen von Autos und Lastwagen sind nicht nur schlecht für unseren Planeten, sie sind auch schlecht für unsere Gesundheit. Luftschadstoffe aus benzin- und dieselbetriebenen Fahrzeugen verursachen Asthma, Bronchitis, Krebs und vorzeitigen Tod.

Die gesundheitlichen Auswirkungen lokaler Luftverschmutzung bleiben ein Leben lang bestehen und äußern sich in Asthmaanfällen, Lungenschäden und Herzerkrankungen.

Eine Studie der Harvard University ergab „einen auffälligen Zusammenhang zwischen der langfristigen Exposition gegenüber schädlichem Feinstaub und der COVID-19-Mortalität in den Vereinigten Staaten“, erklärt Rashmi Joglekar, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Toxic Exposure & Health Program von Earthjustice. Eine der Hauptursachen für die Feinstaubbelastung (PM2,5) ist die Verbrennung von Benzin- und Dieselautomotoren.

Eine separate Studie der Duke University hat die Gesundheitskosten hervorgehoben: Jede an der Tankstelle gekaufte Gallone Benzin verursacht Gesundheits- und Umweltkosten in Höhe von bis zu 3,80 US-Dollar. Der Diesel in großen Bohrinseln und landwirtschaftlichen Geräten ist schlimmer und verursacht pro Gallone zusätzliche soziale Kosten für unsere Gesundheit und unser Klima in Höhe von 4,80 US-Dollar.

Der Strom, der batteriebetriebene Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge lädt und antreibt, stammt aus Stromnetzen, die auf einer Reihe von Quellen basieren – von fossilen Brennstoffen bis hin zu sauberer erneuerbarer Energie.

Die Energienetze können von Staat zu Staat unterschiedlich sein, was bedeutet, dass der CO2-Fußabdruck beim Fahren eines Elektrofahrzeugs je nach Stromquelle unterschiedlich ist.

Anwälte von Earthjustice arbeiten im ganzen Land daran, 100 % saubere Energie bereitzustellen, aber auf unserem Weg dorthin (der Verbrauch erneuerbarer Energien hat kürzlich den von Kohle übertroffen) wird ein Teil des Stroms in diesem Land weiterhin durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe erzeugt.

Die sehr gute Nachricht? Da Elektrofahrzeuge die Energie für den Antrieb von Pkw und Lkw effizienter umwandeln, ist Strom insgesamt sauberer und als Kraftstoff für Fahrzeuge günstiger, selbst wenn dieser Strom aus dem schmutzigsten Netz stammt.

Der Betrieb von Elektro- oder Hybridautos am Netz verursacht in jedem Bundesstaat geringere Treibhausgasemissionen als benzinbetriebene Autos, wie aus einer Studie von Experten der Union of Concerned Scientists hervorgeht. Und je mehr Staaten ihre Energienetze aufräumen, desto größer werden die Vorteile von Elektrofahrzeugen.

Probieren Sie die Frage „Wie sauber ist Ihr Elektrofahrzeug?“ aus. Online-Tool, um zu sehen, wie sich die Emissionen von Elektrofahrzeugen an Ihrem Wohnort auswirken – erhalten Sie einen personalisierten Bericht darüber, wie viel CO2-Emissionen Sie durch den Umstieg auf Elektrofahrzeuge einsparen, basierend auf Ihrer Postleitzahl und Marke/Modell Ihres Elektrofahrzeugs.

Im Herstellungsprozess werden Elektrofahrzeuge mehr Treibhausgasemissionen verursachen als durchschnittliche Benzinfahrzeuge, da die großen Lithium-Ionen-Batterien von Elektroautos viele Materialien und Energie erfordern, um hergestellt zu werden. (Beispielsweise führt die Herstellung eines mittelgroßen Elektroautos mit einer Reichweite von 84 Meilen zu 15 % mehr Emissionen.)

Sobald die Fahrzeuge jedoch auf die Straße kommen, sieht die Energiegeschichte ganz anders aus.

Elektrofahrzeuge gleichen ihre höheren Herstellungsemissionen spätestens nach 18 Fahrmonaten aus – und übertreffen Benzinautos bis zum Ende ihrer Lebensdauer weiterhin

Das durchschnittliche Elektroauto auf der Straße hat heute die gleichen Treibhausgasemissionen wie ein Auto mit 88 Meilen pro Gallone – was laut Analyse weitaus mehr ist als der durchschnittliche neue benzinbetriebene Pkw (31 mpg) oder Lkw (21 mpg). von der Union of Concerned Scientists.

Ein Vorteil von Elektrofahrzeugen besteht darin, dass viele dort aufgeladen werden können, wo sie sich aufhalten, sei es bei Ihnen zu Hause oder an einem Busbahnhof. Damit sind Elektrofahrzeuge eine gute Lösung für Lkw- und Busflotten, die regelmäßig zu einem zentralen Depot oder Hof zurückkehren.

Da immer mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen und breiter eingesetzt werden, werden neue Ladelösungen – einschließlich der Schaffung weiterer öffentlicher Ladestationen in Einkaufszentren, Parkhäusern und Arbeitsplätzen – für Menschen und Unternehmen erforderlich, die zu Hause nicht über denselben Zugang verfügen.

„Da ich bei der Arbeit zuverlässiges Laden habe, kann ich ohne zu zögern ein Plug-in-Hybridauto kaufen“, teilte Ari Weinstein, ein Forscher, Sara Gersen, einer Earthjustice-Anwältin und Expertin für saubere Energie, mit. Weinstein ist ein Mieter, der nur begrenzte Möglichkeiten hat, zu Hause aufzuladen.

„Die Möglichkeit, ein Elektroauto zu fahren, sollte nicht auf Menschen beschränkt sein, die ein Haus mit Garage besitzen“, erklärt Gersen.

„Laden am Arbeitsplatz ist ein Schlüsselelement bei der Demokratisierung des Zugangs zu Elektroautos, und wir müssen energisch vorgehen, wenn wir dieser Herausforderung begegnen wollen. Stromversorger spielen eine große Rolle.“

Es wird immer wichtiger, herauszufinden, wie diese Fahrzeuge aufgeladen werden können.

Die Energieversorger in Kalifornien investieren mehr als eine Milliarde US-Dollar in den Aufbau der Ladeinfrastruktur, die für Elektroautos, -lastwagen und -busse im gesamten Bundesstaat erforderlich ist. Solche Infrastrukturinvestitionen werden für öffentliche Verkehrsbetriebe, Unternehmen und Menschen, die ein Elektroauto kaufen möchten, aber kein Ladegerät zu Hause installieren können, immer wichtiger.

„Die Bundesregierung arbeitet nicht an einer nationalen Lösung für das Aufladen der Elektrofahrzeuge des Landes“, erklärt Adrian Martinez, Anwalt der Kampagne „Right to Zero“ von Earthjustice, der sich für die Elektrifizierungsinfrastruktur in Kalifornien eingesetzt hat, „was bedeutet, dass es jedem selbst überlassen bleibt.“ Der Staat muss sein Stromnetz genau unter die Lupe nehmen und einen Ladeplan für Elektrofahrzeuge für sein Gebiet ausarbeiten.

Busse sind das Arbeitstier unseres Verkehrssystems und bieten jedem und jeder einen erschwinglichen Transport. Sie sind in vielen Städten ein Grundpfeiler des täglichen Lebens und damit ein wichtiger Schritt, um große Elektrofahrzeuge in den breiteren Transportmarkt zu bringen.

Ein großer Sprung nach vorn kam, als wir zusammen mit einer Koalition aus Arbeiter-, Umwelt- und ÖPNV-Aktivisten die Los Angeles Metro erfolgreich dazu drängten, in eine komplette Flotte emissionsfreier Elektrobusse zu investieren – und dann eine Zusage des Bundesstaates Kalifornien dafür erhielten verpflichten uns im nächsten Jahrzehnt zu einer 100 % elektrischen Busflotte.

Bis 2040 wird jeder Bus, mit dem Sie in Kalifornien fahren oder dem Sie zuwinken, ein leiser, sauberer Elektrobus sein.

Während Diesel- und Gas-Lkw nur einen kleinen Teil der Fahrzeuge auf unseren Straßen und Autobahnen ausmachen, verursachen sie enorme Mengen an Klima- und Luftverschmutzung. In den am stärksten betroffenen Gemeinden schaffen diese Lkw Diesel-„Todeszonen“ mit schwerwiegenderen Atemwegs- und Herzproblemen.

In Kalifornien sind Benzin- und Diesel-Lkw für fast die Hälfte der verkehrsbedingten Luftverschmutzung im Bundesstaat verantwortlich, obwohl sie im Bundesstaat weitaus zahlreicher sind als Autos.

Heutzutage gibt es 70 verschiedene Arten emissionsfreier Lkw auf dem Markt, und insbesondere Kalifornien hat sich mit Unternehmen wie Proterra und Build Your Dreams im Bundesstaat zu einem wichtigen Standort für die Entwicklung und Herstellung großer Elektrofahrzeuge wie Busse entwickelt.

Jetzt ist es an der Zeit, dass große Hersteller mit der Produktion von Elektro-Lkw in größerem Maßstab beginnen. Gemeinden in ganz Kalifornien haben erfolgreich für eine strenge Regelung für Elektro-Lkw gekämpft – den ersten Schutz dieser Art im Land –, der von Lkw-Herstellern verlangt, ab 2024 einen bestimmten Prozentsatz emissionsfreier Lkw zu verkaufen.

Aufgrund der Marktmacht Kaliforniens wird diese Regelung dazu beitragen, den Übergang zu Elektro-Lkw in anderen Bundesstaaten voranzutreiben.

„Wenn wir eine echte Chance haben wollen, die Auswirkungen der Klimakrise einzudämmen“, erklärt Athena Motavvef, gesetzgebende Vertreterin von Earthjustice in Washington, D.C., „müssen wir auf fossile Brennstoffe verzichten, auf 100 % saubere Energie umsteigen und etwas erreichen.“ null Emissionen.

„Elektrofahrzeuge für alle Menschen zugänglich zu machen, ist ein wichtiger Schritt in Richtung dieses Ziels.“

Earthjustice unterstützt den Electric Vehicle Freedom Act. Der Gesetzentwurf schlägt die Einrichtung eines Netzes von Elektroladestationen entlang öffentlicher Straßen vor, um die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in der breiten Öffentlichkeit zu fördern.

Was ist „Null Emissionen“?

Null Emissionen bedeutet, dass ein Fahrzeug keine Schadstoffe ausstößt, die das Klima stören oder unsere Luft verschmutzen. Es handelt sich um eine breitere Kategorie, die Elektrofahrzeuge, Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen und andere neue Arten von Technologien beschreibt. Vereinfacht ausgedrückt bedeutet Null Emissionen eine Technologie, die Wir verlassen uns nicht auf die Verbrennung, um Fahrzeuge anzutreiben.

Unterdessen arbeiten die Anwälte von Earthjustice daran, den Transportsektor unseres Landes bei der Umstellung von der Benzinverbrennung auf null Emissionen zu unterstützen, darunter:

„Um das Atmen sicher zu machen, müssen wir Elektrofahrzeuge so schnell wie möglich einführen“, sagte Earthjustice-Anwalt Adrian Martinez von der Kampagne „Right to Zero“.

„Glücklicherweise gibt es aufgrund des Wechsels in der Verwaltung viele Möglichkeiten auf Bundesebene, elektrische Verkehrsmittel in die Gemeinden zu bringen. Wir müssen uns jedoch darüber im Klaren sein, dass viele Entscheidungen über saubere Verkehrsmittel lokal getroffen werden. Es sind die Stadträte, die Bürgermeister.“ „Es sind die bundesstaatlichen Parlamente, die die überwiegende Mehrheit der Transportentscheidungen in diesem Land treffen.“

Und du bist es.

Von Autos über Busse bis hin zu Lastwagen: Elektrofahrzeuge verändern die Art und Weise, wie wir Waren und uns selbst transportieren, reinigen unsere Luft und unser Klima – und Ihre Stimme kann dazu beitragen, die Elektrowelle voranzutreiben.