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Apr 10, 2023

Frachtraten im unteren Bereich; Anhängerverkäufe rückläufig

16. Mai 2023 • | Berichte über den US-Frachtmarkt und Anhängerverkäufe von ACT

16. Mai 2023

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Berichte von ACT Research über den US-Frachtmarkt und die Anhängerverkäufe bieten ernüchternde, aber ermutigende Aussichten.

Was den Frachtmarkt betrifft, so berichtet ACT Research, dass er zwar weiterhin eindeutig schwach ist, am Ende des Tunnels jedoch einen Lichtblick zu erkennen ist.

„ACT geht davon aus, dass sich die eng miteinander verflochtene Angebots- und Nachfragedynamik auf dem Frachtmarkt zu erholen beginnt, da sich die Nachfragegrundlagen verbessern und die Kapazitäten knapper werden“, prognostiziert das Unternehmen.

Die Frachtnachfrage sei nahe am Tiefpunkt, sagte Tim Denoyer, Vizepräsident und Senior Analyst von ACT Research, in einem Blogbeitrag. Der Blogbeitrag basiert auf Informationen aus dem monatlichen Freight Forecast-Bericht des Unternehmens.

Eine späte Produktversandsaison hat zum Mangel an Nachfrage beigetragen, und der Frachtmarkt überschreitet wahrscheinlich den Höhepunkt des Lagerabbaus, stellte ACT fest.

„Da die Inflation nachlässt, werden die sich verbessernden Realeinkommenstrends in diesem Jahr etwas mehr Urlaubsausgaben ermöglichen, wenn ein noch geringerer Lagerabbau mehr Frachtvolumen bedeuten wird“, sagte Denoyer in dem Blogbeitrag.

Ein weiterer Faktor, der letztendlich die Frachtraten in die Höhe treiben werde, sei, dass die Flottenkapazität in einem Rekordtempo schrumpfe, fügte er hinzu.

„Die zwischenstaatlichen Betreiberbehörden schrumpfen in einem Rekordtempo, mit etwa 11.000 Netto-Widerrufen seit letztem Oktober, darunter etwa 1.600 Netto-Widerrufen im April“, sagte Denoyer. „Die Gesamtzahl der Widerrufe belief sich im April auf rund 10.800 und lag damit nahe am Rekordniveau, obwohl auch Zuschüsse und Wiedereinsetzungen gestiegen sind. Dies führt zu einer Verknappung der Kapazitäten, was auch dazu beitragen wird, dass die Kassazinsen ihren Tiefpunkt erreichen und zu steigen beginnen.“

Laut ACT Research geht auch die Beschäftigung im Fernverkehr zurück. Die Zahl der Arbeitsplätze im Fernverkehr ging im ersten Quartal 2023 um 1 % zurück, wobei 8.700 Arbeitsplätze verloren gingen. Auch wenn sie im Vergleich zum Vorjahr immer noch um 3 % gestiegen sind, werden die jüngsten März-Daten bis Juni im Vergleich zum Vorjahr rückläufig sein.

„Die Kombination aus zusätzlichem Volumen und Kapazitätsengpässen untermauert unsere Prognose für einen baldigen Tiefpunkt bei den LKW-Spotladungsraten“, sagte Denoyer. „Seit wir vor 16 Monaten die Kassakursprognosen für 2023 eingeführt haben, erwarten wir ungefähr in diesem Monat den Tiefpunkt, und wir glauben immer noch, dass Roadcheck diese Woche dazu beitragen wird, einen neuen Frachtzyklus einzuleiten.“

Laut ACT sind die vorläufigen Netto-Trailerbestellungen im April gegenüber März deutlich zurückgegangen und im Vergleich zum Vorjahr sogar noch deutlich niedriger

„Die vorläufigen Nettobestellungen waren um 41 % niedriger als im März und um 49 % niedriger als im Vorjahresmonat“, sagte Jennifer McNealy, Leiterin der Marktforschung und Veröffentlichungen für Nutzfahrzeuge bei ACT Research, in einem anderen Blogbeitrag. „Saisonbedingte Erwartungen ließen einen Rückgang der Bestellungen im April erwarten, insbesondere angesichts der nahezu rekordverdächtigen Auftragsbestände und der Herausforderungen in der Lieferkette, mit denen die Branche konfrontiert ist.“

Die Nachfrage nach neuen Anhängern scheine nachzulassen, obwohl die Zahlen für den letzten Monat und das letzte Jahr besonders robust waren, sagte sie. Trotz des Nachfragerückgangs ist der Auftragsbestand beachtlich.

„Im Moment kämpft die Branche immer noch mit anhaltenden Herausforderungen in der Lieferkette, obwohl sich jeden Monat Anzeichen einer Verbesserung zeigen und Flotten, die Anhänger benötigen, weiterhin in der Warteschlange für bereits aufgegebene Bestellungen stehen, wobei die Rückstände für die meisten Anhängerkategorien immer noch nahe an der Spitze liegen Zielbereiche", sagte McNealy.

ACT Research geht davon aus, dass der Rückstand an Anhängern um etwa 16.500 Einheiten auf etwa 213.000 Einheiten sinken wird, wenn die vollständigen Daten für April veröffentlicht werden. Die Daten stammen aus dem Bericht „State of the Industry: US Trailers“ des Unternehmens.

ACT berichtet, dass Lieferkettenprobleme weiterhin den Frachtmarkt und den Verkauf neuer Anhänger beeinträchtigen.

ACT Research mit Sitz in Columbus, Indiana, wurde 1986 gegründet und veröffentlicht Daten, Marktanalysen und Prognosen zur Nutzfahrzeug-Lkw-, Anhänger- und Busindustrie für den nordamerikanischen und chinesischen Markt.

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