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Aug 23, 2023

Keine Anklage gegen Lkw-Fahrer, der einen Radfahrer getötet hat, obwohl er auf einem Nr

Der Fahrer, der am Mittwoch einen 25-jährigen Radfahrer getötet hat, ist immer noch nicht aufgetaucht

Der Fahrer, der am Mittwoch einen 25-jährigen Radfahrer getötet hat, wurde vom NYPD immer noch nicht wegen des Todes angeklagt.

Die Polizei bestätigte, dass der Lkw-Fahrer Saeed Ahmed weder vorgeladen noch verhaftet wurde, obwohl er zugab, die Radfahrerin Kala Santiago vor sich auf der schmalen Parkside Avenue gesehen zu haben, sie aber trotzdem überholte, was eine Reihe von Ereignissen auslöste, die zu ihrem Tod führten.

Die Parkside Avenue ist keine Lkw-Route, dennoch fuhr Ahmed mit einem 18-Wheeler mit New-Jersey-Kennzeichen auf der Straße zwischen zwei Parks. Ein vom Reporter Liam Quigley erhaltenes Video deutet darauf hin, dass er die angegebene Geschwindigkeitsbegrenzung überschritten hat.

„Sie wurde nervös“, sagte Ahmed gegenüber Streetsblog und gab dem Opfer die Schuld, dass es beim Vorbeifahren gestürzt sei. Aber ein anderes Foto vom Tatort zeigt eine tiefe Narbe an der Seite eines geparkten Lastwagens, ein Beweis dafür, dass Ahmeds Lastwagen Santiagos Lenker mit großer Kraft gedrückt hat:

In solchen Fällen sind NYPD-Anklagen selten, kommen aber vor. Im Jahr 2017 wurde der Busfahrer Dave Lewis wegen mangelnder Nachgiebigkeit angeklagt, nachdem er den Radfahrer Dan Hanegby in Manhattan angefahren und getötet hatte – die Anklage kam jedoch erst, nachdem ein Video zeigte, wie Lewis auf der engen W. 26th Street an Hanegby vorbeifuhr, obwohl nur sehr wenig Platz vorhanden war.

Das staatliche Gesetz verlangt von den Betreibern aller Fahrzeuge, Radfahrer „in sicherer Entfernung zu überholen, bis sie sich sicher von ihnen entfernen“. Außerdem sind Autofahrer verpflichtet, Radfahrern und Fußgängern Vorfahrt zu gewähren und ihre Fahrzeuge mit „der gebotenen Sorgfalt“ zu bedienen.

Dennoch wurde Ahmed nicht angeklagt. Ein Rechtsexperte, der häufig Opfer von Verkehrsdelikten verteidigt, war fassungslos.

„Zumindest könnte ein Verstoß gegen das Vorfahrtsgesetz aufrechterhalten werden“, sagte Daniel Flanzig und bezog sich dabei auf das stadteigene Gesetz zur Nichterfüllung, bekannt als Verwaltungsgesetzbuch 19-190.

In diesem Gesetz heißt es eindeutig, dass „jeder Fahrer eines Kraftfahrzeugs, der einem Fußgänger oder Fahrradfahrer nicht den Vortritt gewährt, wenn dieser Fußgänger oder diese Person Vorfahrt hat, sich eines Verkehrsverstoßes schuldig macht“ und dass „jeder Fahrer …, dessen Motor.“ Wer mit einem Fahrzeug einen Fußgänger oder Fahrradfahrer berührt und dadurch einen Körperschaden verursacht, begeht eine Ordnungswidrigkeit.“

„Er hat Kala offensichtlich gesehen, konnte ihn aber nicht aus sicherer Entfernung passieren“, sagte Flanzig.

Anwalt Steve Vaccaro, der auch mit Unfallopfern arbeitet, veröffentlichte seine Rechtsauffassung auf Twitter:

Und da ich jetzt sehe, dass es sich bei dem LKW um einen Containertransporter handelt, versteht es sich von selbst, dass er nicht auf einer „lokalen Lieferung“ war, die das Fahren auf Parkside hätte rechtfertigen können.

— Steve Vaccaro (@BicyclesOnly) 12. Oktober 2022

Das NYPD entschuldigt den Fahrer bereits mit der Phrase, dass *Radfahrer* *Lastwagen* angefahren habe. Wenn Radfahrer und LKW zum Zeitpunkt des Kontakts beide in Bewegung sind, hat die Frage, wer wen angefahren hat, keine Relevanz. Die einzig relevante Frage ist, wer Vorfahrt hatte. Hier war es unbestreitbar der Radfahrer.

— Steve Vaccaro (@BicyclesOnly) 12. Oktober 2022

Das NYPD gab an, dass die Ermittlungen zum tödlichen Absturz in Santiago „weiterhin laufen“ und solche Ermittlungen manchmal zu Anklagen führen, aber nur, wenn mehrere Straftaten vorliegen, die über die bloße Nichtbeachtung der gebotenen Sorgfalt hinausgehen.

Beispielsweise kündigte das NYPD am Donnerstag zwei Festnahmen aufgrund von Monaten alten Fällen an, in denen es um rücksichtslose Fahrer ging, die Fußgänger und Radfahrer töteten und verletzten:

In Bezug auf die Sicherheit von Radfahrern auf Straßen schlug das damalige Ratsmitglied (jetzt DOT-Kommissar) Ydanis Rodriguez 2019 einen Gesetzentwurf vor, der „von den Fahrern von Kraftfahrzeugen verlangen würde, beim Überholen eines Fahrrads einen Mindestabstand von drei Fuß einzuhalten, und einen Verkehrsverstoß vorzusehen.“ ein Fahrer, der mit einem Radfahrer in Kontakt kommt, ohne dabei die gebotene Vorsicht walten zu lassen und den Abstand von einem Meter nicht einzuhalten.“ Über diesen Gesetzentwurf wurde trotz der Unterstützung des NYPD und des DOT nicht abgestimmt, bevor Rodriguez‘ Amtszeit endete.

Der Gesetzentwurf wurde nicht wie andere Gesetzentwürfe einem Mitglied des neuen Rates zugewiesen. Flanzig sagte, ein solcher Gesetzentwurf sei ein Muss.

„Der Staat New York und die Stadt New York haben nicht das, was die Mehrheit des Landes hat: ein drei Fuß langes Gesetz zur Verabschiedung“, sagte er. „Im Moment haben wir nur [ein Gesetz, das] einen ‚angemessenen‘ Sicherheitsabstand vorschreibt. Ein definiertes Gesetz zum sicheren Überholen ist notwendig, um eine solche Tragödie zu verhindern und einen sicheren Puffer zwischen einem vorbeifahrenden Fahrzeug und einem Radfahrer zu schaffen.“

Santiagos Familienangehörige weigerten sich am Donnerstagabend, mit einem Streetsblog-Reporter zu sprechen.

Abgelegt unter: Carnage, NYPD, Straßensicherheit, Verkehrsüberwachung