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Jun 18, 2023

Präsident Biden unterzeichnet Cantwell

WASHINGTON, DC – US-Senatorin Maria Cantwell (D-Wash.), Vorsitzende des

WASHINGTON, DC – US-Senatorin Maria Cantwell (D-Wash.), Vorsitzende des Ausschusses für Handel, Wissenschaft und Verkehr, feierte heute gemeinsam mit Präsident Biden und mehreren Kollegen im Weißen Haus die Unterzeichnung des Ocean Shipping Reform Act. Das Gesetz wird gegen die explodierenden Kosten für den internationalen Seetransport vorgehen und Rückstände in der Lieferkette abbauen, die die Preise für Verbraucher in die Höhe treiben und es US-amerikanischen Landwirten und Exporteuren erschweren, ihre Waren auf den Weltmarkt zu bringen. Senator Cantwell bemühte sich darum, den Gesetzentwurf schnell und erfolgreich durch den Ausschuss zu bringen, und trug dazu bei, die Verabschiedung durch den Senat sicherzustellen.

„Der heutige Tag markiert einen bedeutenden Fortschritt in unserer Arbeit zur Lösung von Hafenstaus und Schifffahrtsproblemen“, sagte Senator Cantwell. „Verbraucher sind es leid, höhere Preise für Waren des täglichen Bedarfs zu zahlen, und unsere Landwirte sind es leid, explodierende Versandkosten zu zahlen. Mit der Unterzeichnung von Präsident Biden wird das Ocean Shipping Reform Act gleiche Wettbewerbsbedingungen zwischen großen internationalen Reedereien und Agrarexporteuren schaffen, also für alle unsere Produkte.“ – vom Heu bis zu den Äpfeln – werden nicht länger auf den Docks stranden.“

Die Senatoren Amy Klobuchar (D-Minn.) und John Thune (RS.D.) stellten das Gesetz zur Reform der Seeschifffahrt erstmals im Februar 2022 vor. Es wurde am 22. März vom Handelsausschuss verabschiedet. Der Senat verabschiedete das Gesetz am 31. März einstimmig und es wurde am 13. Juni vom Repräsentantenhaus verabschiedet.

Die Federal Maritime Commission (FMC) ist gemäß dem Shipping Act, der zuletzt 1998 geändert wurde, damit beauftragt, die Interessen von US-Unternehmen zu schützen, die auf Seetransporte angewiesen sind. Der überparteiliche Ocean Shipping Reform Act von 2022 wird gleiche Wettbewerbsbedingungen für amerikanische Exporteure und Importeure, indem sie dem FMC die Instrumente zur Verfügung stellen, die es für eine wirksame Aufsicht über internationale Seetransportunternehmen benötigt. Diese Überwachungs- und Durchsetzungsinstrumente werden dem FMC dabei helfen, unfaire Gebühren zu beseitigen, eine unangemessene Ablehnung amerikanischer Exporte zu verhindern und gegen andere unfaire Praktiken vorzugehen, die amerikanischen Unternehmen und Verbrauchern schaden.

Das Gesetz zur Reform der Seeschifffahrt wird:

Die Überlastung der Häfen, die während der COVID-19-Pandemie begann, führte dazu, dass Exporteure, darunter auch amerikanische Landwirte, aufgrund unvorhersehbarer Abfahrten, der Ablehnung amerikanischer Fracht durch Seefrachtunternehmen und explodierender Frachtkosten Schwierigkeiten hatten, ihre Produkte auf die Weltmärkte zu bringen. Beispielsweise stiegen die Versandkosten für einen 40-Fuß-Container von 1.300 US-Dollar vor der Pandemie auf 11.000 US-Dollar im September 2021. Die Versandkosten steigen weiter. Diese Woche bleiben die Versandkosten weltweit um 41 % höher als um diese Zeit im letzten Jahr.

Eine einseitige Zusammenfassung des Ocean Shipping Reform Act und eine Liste der Befürworter des Gesetzentwurfs finden Sie HIER. Eine abschnittsweise Zusammenfassung des Gesetzentwurfs finden Sie HIER. Den Gesetzestext finden Sie HIER.

Senator Cantwell setzte sich dafür ein, die Rekordsumme von 2,25 Milliarden US-Dollar für das Programm in den Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) aufzunehmen, und im September 2021 verfasste Cantwell einen Brief, in dem er eine Aufstockung der Mittel für das PIDP-Programm forderte, um die anhaltenden Probleme mit der Hafenüberlastung anzugehen.

Am 31. März sprach Senator Cantwell im Senat über die Dringlichkeit der Verabschiedung des Gesetzes. Senator Cantwell traf sich am 24. März mit Senator Klobuchar im Senat, um über die Bedeutung einer Verschärfung der Gesetzgebung zu sprechen. Die Gesetzgebung wurde am 22. März vom Handelsausschuss geändert und verabschiedet. Senator Cantwell leitete eine Anhörung zur Prüfung der Seeschifffahrtsreform Rechnung am 3. März.