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Jun 27, 2023

Eine Woche mit: 2024 GMC Sierra 2500 Denali Ultimate

Schwere 3/4-Tonnen- und 1-Tonnen-Pickups sind zum Transportieren und Abschleppen konzipiert.

Schwere 3/4-Tonnen- und 1-Tonnen-Pickups sind zum Transportieren und Abschleppen gedacht, oder? Das stimmt immer noch, aber sie sind auch auf Luxus ausgelegt. Und es gibt keine luxuriösere Ausstattungsvariante als den Sierra mit der Denali-Ausstattungsvariante von GMC.

Für das Jahr 2024 hat GMC die Sierra Heavy Duty-Reihe aktualisiert und mit der Denali Ultimate-Ausstattung unter anderem die Messlatte für Funktionen und Materialien höher gelegt. Wir haben das abgedeckt2023 Yukon Denali Ultimateund das2023 Sierra 1500 Denali Ultimatevorher, und jetzt wurde die gleiche Verzierung auf die Pickups des großen Bruders angewendet.

GMC hat den Schwerlast-Lkw Sierra 2500 und 3500 für 2024 ein neues Gesicht gegeben. Wenn Sie vermutet haben, dass der neue Lkw leistungsstärker ist, mit größeren Rädern männlicher aussieht und einen markanteren Kühlergrill hat, dann holen Sie sich ein Bier. Sie kennen den Pickup-Truck-Markt.

Wie ich bereits erwähnte, sieht der Sierra HD 2024 noch maskuliner und arbeitsreicher aus als zuvor, was etwas heißen will. Es ist nicht so, dass es nicht schon ein robust aussehender Truck war. Aber dieses Jahr erhalten Sie einen aktualisierten Frontgrill und Stoßfängerbereich, neue Räder mit einer 22-Zoll-Option, mehr Farbauswahl und eine raffinierte animierte Lichtanzeige, wenn Sie sich dem Sierra mit dem Schlüssel in der Tasche nähern.

Darüber hinaus können Sie zwischen einer regulären Kabine, einer verlängerten Kabine oder einer Doppelkabine wählen. Es ist erwähnenswert, dass Sie durch den Kauf eines Modells der Heavy-Duty-Reihe die Möglichkeit haben, einen viel schöneren Lkw mit einer einfachen einreihigen Kabine zu erwerben. Heutzutage entscheiden sich nur noch wenige Käufer dafür, aber wenn Sie eine 8-Fuß-Ladefläche für Ihre Transportaufgaben wünschen, aber keinen Lkw wollen, der länger als ein Stadtbus ist, könnte das Standard-Fahrerhaus für Sie sinnvoll sein.

Der Sierra HD 2024 erhält außerdem in den meisten der sechs Ausstattungsvarianten der Produktpalette ein neues Interieur. Denali Ultimate kommt hinzu und verleiht dem Standard-Denali ein neues Maß an Luxus. Wenn Sie den Denali Ultimate kaufen, werden Sie die Vollnarbenlederpolsterung und die offenporigen Paldao-Hartholzbezüge genießen. Das Leder reicht bis zu den Türverkleidungen und den Rücksitzen, und die Vordersitze bieten Wärme, Belüftung und Massage.

Hier ist ein Geständnis: Früher dachte ich, die Massage von Sitzen sei albern und nur ein Beispiel dafür, dass Autohersteller versuchen, sich etwas, irgendetwas auszudenken, um sich zu differenzieren und höhere Preise zu rechtfertigen. Aber ich sage Ihnen noch etwas anderes: Wenn Sie an einem Tag, an dem Sie sich von der körperlichen Anstrengung erschöpft fühlen, einmal beheizte Massagesitze hatten, werden Sie diese nie wieder missen wollen. Klar, ich gebe zu, dass ich sanft und dekadent geworden bin, aber du musst mich bekämpfen und mir in den roboterhaft gestreichelten Hintern treten, um meine Meinung zu ändern.

Der Sierra HD 2024 ist automatisch mit einem 6,6-Liter-V8-Benzinmotor ausgestattet, aber Sie können sich für etwa 10.000 US-Dollar plus oder minus ein paar Dollar je nach Ausstattungsvariante für einen 6,6-Liter-Duramax-Turbodiesel entscheiden. Für den Diesel erhalten Sie auch das Allison 10-Gang-Automatikgetriebe und für einen kleinen Aufpreis können Sie auch das Allison-Getriebe mit integriertem Nebenantrieb für Landmaschinen erhalten.

Der Dieselmotor leistet 475 PS und 975 Pfund-Fuß Drehmoment. Mit 10 wählbaren Gängen und einem Allradantrieb mit geringer Reichweite, da der Denali nur mit Allradantrieb ausgestattet ist, gibt es wirklich nichts, was Sie nicht ziehen können. Erwähnenswert ist, dass der 3500HD mit doppelter Hinterachse bis zu 36.000 Pfund ziehen kann, aber wenn Sie sich den 2500 zulegen, müssen Sie sich mit 22.500 Pfund Anhänger zufrieden geben.

Erwähnenswert ist auch, dass es in den Vereinigten Staaten nirgendwo legal ist, mit einem normalen Führerschein so viel Gewicht zu schleppen. Daher ist es wirklich unwahrscheinlich, dass Sie sich jemals Gedanken über das Anhängergewicht machen müssen, solange Sie diesen Lkw besitzen.

Da es sich um einen Schwerlastdiesel mit entsprechendem Bruttogewicht handelt, unterliegt der Sierra HD nicht den Kraftstoffverbrauchsbewertungen der EPA, aber Tests in der Praxis ergaben für den Duramax einen Gesamtdurchschnitt von etwa 15 mpg. Das übrigens unbeladen und ohne Abschleppen.

Da es sich um einen Schwerlast-Lkw handelt, bieten weder die National Highway Traffic Safety Administration noch das Insurance Institute for Highway Safety Crashtest-Bewertungen für den Sierra 2500 an. Aber es genügt zu sagen: Solange die Kraft gleich der Masse mal der Beschleunigung ist, liegen Sie im grünen Bereich über das größte und massivste Ding auf der Straße.

Die grundlegende Sicherheitsausrüstung, die in allen Neufahrzeugen vorhanden ist, ist vollständig vorhanden. Dazu gehören die Auffahrwarnung, Spurverlassenswarnung, automatische Notbremsung mit Fußgängerschutz, automatisches Fernlicht und Abstandsanzeige. Optional können Sie eine Überwachung des toten Winkels hinzufügen, die sich auch auf Ihren Anhänger und Querverkehrswarnungen am Heck erstreckt. Diese sind mittlerweile so einfach, dass es etwas seltsam ist, dass GMC dafür einen Aufpreis verlangt.

GMC bietet auch einige hervorragende Optionen für das Trailern, darunter die „transparente Trailer-Ansicht“, die Ihnen zeigt, was hinter Ihrem Trailer folgt, wenn Sie dort in eine Kamera investieren. Dazu kommen 14 verschiedene Trailer-Ansichten, die alle nützlich sind.

Es gibt auch eine Gewichtswarnung, die Sie darüber informiert, ob Sie wahrscheinlich das zulässige Anhängergewicht überschritten haben. Wenn ja, liegt das wahrscheinlich daran, dass Sie versuchen, einen Neutronenstern abzuschleppen. Sie können auch eine adaptive Geschwindigkeitsregelung erhalten, die beim Anhängerbetrieb funktioniert, was großartig ist, aber als jemand, der seit etwa 30 Jahren große Lasten schleppt, würde es mich immer noch nervös machen, dem adaptiven System zu vertrauen.

Wenn Sie die High-End-Ausstattung kaufen, erwarten Sie eine ausgefallene Technik, und GMC liefert sie. Das Denali Ultimate verfügt über einen 13,4-Zoll-Touchscreen im Tablet-Stil. Mit der Denali Ultimate-Ausstattung erhalten Sie außerdem das optionale 15-Zoll-Farb-Head-up-Display und ein neues 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenkombi. Es funktioniert alles sehr gut und der Ton klingt gut. Bei Bedarf ist das System sowohl mit kabellosem Apple CarPlay als auch mit kabellosem Android Auto kompatibel und es gibt ein kabelloses Ladepad.

Das Fahren mit dem Sierra HD ist im Allgemeinen gut, aber ich fand, dass die Federung bei Unebenheiten etwas nachgiebig ist. Normalerweise besteht das Verkaufsargument eines 3/4-Tonnen- oder 1-Tonnen-Pickups darin, dass sie die Unebenheiten sehr gut absorbieren, aber der Sierra schien eher auf der Seite zu stehen und zu fest zu sein. Wenn es einen Anhänger gäbe, der etwas Abtrieb auf das Heck ausübt, würde es sich vielleicht glätten.

Der 6,6-Liter-Dieselmotor ist einfach fantastisch und passt gut zum Allison 10-Gang-Getriebe. So groß dieser Lkw auch ist, er ist auch schnell, und Sie werden keine Probleme haben, an die Anhängelast von 22.500 Pfund zu glauben. Wenn ich einen großen Anhänger durchs Land ziehen müsste, wäre das eine gute Wahl, um frisch und munter anzukommen.

Wenn es um Lenkung und Handling geht, ist der Sierra so gut wie ein großer Schwerlast-Lkw. Niemand kauft dieses Gerät mit einem Maverick, oder? Er ist so gut wie jeder vergleichbare Lkw, und alle sind viel besser als die Lkw von vor ein paar Jahren.

2024 GMC Sierra 2500 Denali Ultimate-Spezifikationen

Die Ausstattungsvarianten Denali und Denali Ultimate sind bei GMC ein eigenes Modell und liegen nur etwa 1.000 bis 2.000 US-Dollar auseinander. Sie können sich also genauso gut für Ultimate entscheiden. Das Ultimate-Paket umfasst das Head-up-Display, ein elektrisches Schiebedach, den kamerabasierten Rückspiegel und optional einziehbare Trittbretter. Also warum nicht? Sie geben bereits etwa 90.000 US-Dollar aus. Sie können sich auch das Denali Black Diamond-Paket ansehen, das Ihnen die meisten der gleichen Dinge bietet. Wenn das alles einfach zu viel Geld ist, können Sie andere GMC-Ausstattungen bis zu 42.200 US-Dollar für die einfachste Pro-Ausstattung mit dem 6,6-Liter-Benzinmotor wählen. Wie immer dreht sich bei GMC alles um Optionen.

Mit Leder ausgestattete, beheizte und massierte Fahrer- und Beifahrersitze, Zierelemente aus echtem Hartholz, großes Infotainment im Tablet-Stil, Navigation, Dachhimmel in Wildlederoptik, Schiebedach, Kamera-Rückspiegel und mehr.

Sie sind anders. Der AT4 bietet mehr Offroad-Funktionen, während der Denali luxuriöser ist. Für die meisten GMC-Modelle sind beide Pakete erhältlich.

GMC- und Chevrolet-Lkw sind mechanisch identisch. Der einzige wesentliche Unterschied besteht darin, dass es sich bei GMC um eine Premium-Luxusvariante handelt.