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Nov 08, 2023

Der Koenigsegg Regera 2021 mit verrückter Lackierung ist der BaT von heute

Dieses farbenfrohe 1500-PS-Hyperauto brennt in den Augen, bevor es sie in den Bann zieht

Dieses farbenfrohe 1500-PS-Hyperauto wird die Augäpfel verbrennen, bevor es sie in den Hinterkopf seines Fahrers drückt.

Um es klarzustellen: Ich kann es mir nicht leisten, auf ein Multimillionen-Dollar-Hyperauto wie den 2021 Koenigsegg Regera zu bieten, der derzeit bei Bring a Trailer versteigert wird, der – wie Car and Driver – Hearst Autos gehört. Verdammt, ich kann es mir kaum leisten, auf die meisten Maschinen auf BaT zu bieten. Trotzdem fange ich immer noch unzählige Stunden damit an, darüber zu fantasieren, was ich kaufen würde, wenn ich könnte.

Aus offensichtlichen Gründen fiel mir dieser farbenfrohe schwedische Exot ins Auge. Seine herrlich an die 90er Jahre erinnernde Sonderlackierung heißt Candy Liquid Blue. Es verfügt über goldfarbene Akzente, die zu den unzähligen Komponenten passen, die unter der Haut des Regera verborgen sind. Öffnen Sie die Türen im Scherenstil und steigen Sie in ein Cockpit der nächsten Ebene, in dem die meisten Oberflächen entweder aus freiliegender Kohlefaser bestehen oder mit edlem, gestepptem Leder bezogen sind. Die einzigen Dinge, die den sorgfältig gestalteten Innenraum beeinträchtigen, sind das vollständig digitale Kombiinstrument und der hochformatige Touchscreen.

Der Koenigsegg Regera ist einer der wildesten Plug-in-Hybride der Welt. Das Herzstück ist ein 1100 PS starker 5,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern, und dieser Benzinmotor wird mit drei Elektromotoren kombiniert, die insgesamt 700 PS leisten. Da die einzelnen Systeme jedoch zu unterschiedlichen Zeitpunkten ihre Spitzenleistung erreichen, beträgt die Gesamtleistung des Regera 1500 PS. Diese Kraft wird über ein Ein-Gang-Getriebe übertragen, das darauf ausgelegt ist, Gewicht zu sparen und den Leistungsverlust an den Antriebsstrang deutlich zu begrenzen. Bereits 2019 stellte Koenigsegg einen Rekord für den schnellsten Null-auf-249-mph-auf-Null-Lauf auf. Dies geschah in angeblichen 31,49 Sekunden, und wir zeigten Ihnen das obligatorische YouTube-Video.

Dieser 2021 Regera auf Bring a Trailer enthält den Originalpreisaufkleber von Monroney, was (für die meisten von uns unter einer bestimmten Steuerklasse) möglicherweise das erste und einzige Mal ist, dass wir in solche spezifischen Preisaufschlüsselungen eingeweiht werden. Koenigsegg verlangte von Anfang an etwas mehr als 2 Millionen US-Dollar für den Regera. Nach einer Schiffsladung „unverzichtbarer“ Optionen, wie dem Environmental Power Upgrade im Wert von 250.000 US-Dollar (die Gesamtleistung steigt von 1.500 auf etwa 1.757 PS bei der Verbrennung von E85-Benzin) und dem Ghost-Paket im Wert von 285.000 US-Dollar (verschiedene Aero-Zusätze, die für 20 Prozent mehr Abtrieb sorgen). ) belief sich der endgültige UVP auf 3.277.636 US-Dollar.

Die Regera-Auflistung hat noch zehn Tage Zeit, bis die Ausschreibung endet, und das letzte Angebot liegt bei 2,6 Millionen US-Dollar. Es bleibt also noch genügend Zeit, um den ursprünglichen Angebotspreis zu erreichen oder zu übertreffen. In der Zwischenzeit ist es eine weitere Erinnerung daran, dass es keinen Spaß macht, zu träumen, nur weil ich mir eine so wilde Maschine nicht leisten kann.

Eric Staffords Autosucht begann, bevor er laufen konnte, und treibt seit 2016 seine Leidenschaft an, Nachrichten, Rezensionen und mehr für Car and Driver zu schreiben. Als Kind strebte er danach, Millionär mit einer Jay-Leno-ähnlichen Autosammlung zu werden. Anscheinend ist es schwieriger, reich zu werden, als Social-Media-Influencer es vermuten lassen, also verzichtete er gänzlich auf finanziellen Erfolg, um Autojournalist zu werden und seinen Lebensunterhalt mit dem Fahren neuer Autos zu verdienen. Nachdem er einen Journalismus-Abschluss an der Central Michigan University erworben und bei einer Tageszeitung gearbeitet hatte, zahlten sich die Jahre, in denen er im Grunde genommen Geld für gescheiterte Projektautos und Kekse mit Zitronengeschmack verschwendete, endlich aus, als Car and Driver ihn anstellte. Zu seiner Garage gehören derzeit ein 2010er Acura RDX, ein 1997er Chevy Camaro Z/28 mit Schaltgetriebe und ein 1990er Honda CRX Si.

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