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Jun 19, 2023

Im Jahr 2022 kam es zu einem deutlichen Anstieg der Frachtdiebstähle

Trucking-News und -Briefs für Freitag, 13. Januar 2023: Fast die Hälfte der gesamten Fracht

Trucking-Neuigkeiten und Kurzberichte für Freitag, 13. Januar 2023:

Fast die Hälfte aller Frachtdiebstahlmeldungen ereigneten sich im Jahr 2022 in Kalifornien, Texas und Florida. CargoNet, das Frachtdiebstahl-Aufzeichnungsunternehmen CargoNet, verzeichnete im Jahr 2022 1.778 Lieferkettenrisikoereignisse in den Vereinigten Staaten und Kanada, ein Anstieg von 15 % gegenüber 2021.

Die Daten des Unternehmens aus dem Jahr 2022 deuten darauf hin, dass Ereignisse, bei denen es um den Diebstahl von mindestens einem schweren Nutzfahrzeug wie einem Sattelschlepper oder Sattelauflieger ging, im Jahresvergleich um 17 % zunahmen, während Ereignisse, bei denen es um Frachtdiebstahl ging, im Jahresvergleich um 20 % zunahmen. überjährig. CargoNet stellte fest, dass ein einzelner Ereignisdatensatz den Diebstahl eines oder mehrerer Fahrzeuge oder Sendungen beinhalten könnte.

Der durchschnittliche Wert der bei einem Vorfall gestohlenen Fracht betrug 214.104 US-Dollar. CargoNet schätzt, dass im Jahr 2022 bei allen Frachtdiebstählen Fracht im Wert von 223 Millionen US-Dollar gestohlen wurde.

Störungen in der Lieferkette waren aufgrund ihrer Auswirkungen auf die Inflation eine der Hauptsorgen des Jahres. Knappheit und Kosten führten zu einer illegalen Marktnachfrage nach den am stärksten betroffenen Gütern wie Computergrafikkarten sowie rohem Rindfleisch, Geflügel und Schweinefleisch. Die verfügbare Kapazität ging in den späteren Monaten des Jahres 2022 zurück, Diebstahl blieb jedoch eine große Bedrohung.

Die Diebstähle rund um große intermodale Knotenpunkte nahmen erheblich zu. Kalifornien blieb auch im Jahr 2022 der Bundesstaat mit der höchsten Zahl gemeldeter Ereignisse, und die Diebstähle im Bundesstaat stiegen im Jahresvergleich um 41 %. Computer- und Ökostromkomponenten gehörten zu den am häufigsten gestohlenen Gegenständen des Jahres, und Kalifornien ist ein wichtiger Logistikknotenpunkt für diese Gegenstände.

Die Diebstähle in Georgia stiegen im Jahresvergleich um 34 %, was teilweise auf organisierte Kriminalitätsgruppen zurückzuführen ist, die den erhöhten Verkehr zum Hafen von Savannah ausnutzten. Laut CargoNet hat Georgia im Jahr 2020 eine staatliche Task Force zur Untersuchung von Frachtdiebstahl geschlossen.

Haushaltsgegenstände, darunter Haushaltsgeräte und Möbel, waren im Jahr 2022 die am häufigsten gestohlene Ware. Haushaltsgegenstände folgten dicht gefolgt von Elektronikartikeln. Der Diebstahl von Computerelektronik ist seit 2021 um 37 % zurückgegangen, CargoNet stellte jedoch fest, dass der Diebstahl dieser Produkte im Jahr 2021 einen beispiellosen Höchststand erreichte und die Diebstähle im Vergleich zum Ausgangswert immer noch hoch waren. Darüber hinaus hat sich der Diebstahl von Fernsehern und anderen Displays seit 2021 fast verdoppelt.

CargoNet warnt davor, dass die Transportbranche Maßnahmen ergreifen sollte, um fiktive Frachtabholungen einzudämmen – eine Mischung aus Identitätsdiebstahl und Frachtdiebstahl, die alle Parteien in einer Lieferkette betreffen kann. CargoNet verzeichnete im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr 96 mehr fiktive Abholungen, ein Anstieg von 600 % im Vergleich zum Vorjahr. Am stärksten gefährdet sind Lieferungen von Solarmodulen, Autoteilen und Fahrzeugwartungsprodukten wie Motoröl, die Bedrohung erstreckt sich jedoch auf die meisten Warenkategorien.

Diese Art der fiktiven Frachtabholung beruht in hohem Maße darauf, dass die Sendung an einen legitimen Spediteur vergeben wird und die Sendung fälschlicherweise an eine andere Adresse weitergeleitet wird. Makler und Spediteure können dazu beitragen, fiktive Frachtabholungen zu verhindern, indem sie alle Angebote für Sendungen beim Kraftfahrtunternehmen anhand der bei der FMCSA hinterlegten Kontaktinformationen überprüfen und sicherstellen, dass der Name des Kraftfahrtunternehmens und des Fahrers mit dem Namen übereinstimmt, dem die Sendung übergeben wurde.

Kraftfahrtunternehmen sollten bei Neukunden, die Zahlungen über Peer-to-Peer-Geldtransfer-Apps anbieten, auf der Hut sein, wenn ihr Unternehmen eine Blindsendung an eine andere Adresse als den Frachtbrief befördern würde, insbesondere wenn es sich bei der Adresse um ein öffentliches Lagerhaus oder einen Grenzübergang handelt. Dock in Kalifornien.

Eric Fuller, Präsident und CEO von US Xpress (CCJ Top 250, Nr. 19), wurde in den Vorstand der Nashville-Filiale der Federal Reserve Bank of Atlanta berufen.

Fuller wird eine Amtszeit von drei Jahren haben, die am 31. Dezember 2025 endet.

Die Filialleiter der Federal Reserve Bank of Atlanta stellen Wirtschaftsinformationen aus ihren Branchen und dem Filialgebiet dem Präsidenten und den Leitern der Zentrale der Distriktbank zur Verfügung, die diese Informationen zur Erörterung geldpolitischer Optionen und zur Abgabe von Abzinsungsempfehlungen nutzen.

Zusätzlich zu seiner Rolle als Präsident und CEO der Flotte ist Fuller auch Vorstandsmitglied der American Trucking Associations und der Trucking Alliance.

Eveon Containers weitet seine nordamerikanischen Aktivitäten auf mehrere Regionen in Kanada aus.

Eveon ist ein globaler Anbieter von nachhaltigen Bau-, Transport- und Lagerangeboten und hat derzeit seinen europäischen Hauptsitz in Rotterdam, Niederlande. Der nordamerikanische Hauptsitz wurde Anfang des Jahres in Charleston, South Carolina, eingerichtet, um die mehr als 30 Städte in den USA zu unterstützen, in denen Container verfügbar sind.

Die kanadische Expansion ermöglicht es Anwohnern und Unternehmen, stillgelegte Container online zu bestellen, mit der Option der Lieferung innerhalb von 250 Kilometern von Calgary, Montreal, Toronto und Vancouver.

Der Online-Shop von Eveon bietet rund um die Uhr Kaufmöglichkeiten für gebrauchte 20-, 40- und 40-Fuß-High-Cube-Transportcontainer. Das Unternehmen bietet eine 30-tägige Geld-zurück-Garantie, Vorabpreise, Mengenrabatte und eine Lieferung innerhalb von 5–10 Werktagen.

„Wir verkaufen nicht nur Container, wir bieten Kunden die Möglichkeit, ein Unternehmen zu gründen, ein Pop-up-Restaurant zu eröffnen oder einfach Geld bei der Lagerung zu sparen“, sagte Aad Storm, CEO von Eveon. „Mit 45 Millionen TEU-Containern (Twenty Foot Equivalent Unit) auf der Welt ist es unser Ziel, einen Container nach dem anderen zu recyceln, wiederzuverwenden und die Emissionen zu reduzieren. Wir glauben, dass Container, die einmal aus dem Meer ausgemustert wurden, an Land einem anderen Zweck dienen können.“