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Nov 21, 2023

Liberty Oilfield bringt alternative Kraftstoff- und Antriebseinheit auf den Markt

Das ist ein Karussell. Verwenden Sie die Schaltflächen „Weiter“ und „Zurück“, um durch das Liberty Oilfield zu navigieren

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Dargestellt ist die Tier-4-Dual-Fuel-Flotte von Liberty Oilfield Services. Liberty hat Liberty Power Innovations ins Leben gerufen, um alternative Kraftstoff- und Energielösungen bereitzustellen, einschließlich CNG, das von der Dual Fuel-Flotte verwendet wird.

Dargestellt ist die Tier-4-Dual-Fuel-Flotte von Liberty Oilfield Services. Liberty hat Liberty Power Innovations ins Leben gerufen, um alternative Kraftstoff- und Energielösungen bereitzustellen, einschließlich CNG, das von der Dual Fuel-Flotte verwendet wird.

Für die Energieerzeugung ist Energie erforderlich, um die Geräte anzutreiben, die Erdöl und Erdgas fördern oder fördern. Aber die Quellen dieser Macht werden genau wie die Unternehmen, die sie nutzen, genau unter die Lupe genommen.

„Die Industrie wird seit Jahren durch Diesel angetrieben“, sagte Ron Gusek, Präsident von Liberty Oilfield Services, dem Reporter-Telegram in einem Telefoninterview. „Die nächste Generation waren Dual-Fuel-Flotten und die neueste Version sind Geräte, die zu 100 % mit Erdgas betrieben werden, entweder zur Stromerzeugung oder zum direkten Antrieb der Pumpen mit Gasmotoren.“

Sein Unternehmen hat gerade Liberty Power Innovations (LPI) gegründet, einen integrierten Anbieter alternativer Kraftstoff- und Energielösungen für Remote-Anwendungen. Mit der Ankündigung von LPI kündigte das Unternehmen auch die Übernahme von Siren Energy an, einem auf Perm spezialisierten integrierten Unternehmen für die Komprimierung und Lieferung von komprimiertem Erdgas (CNG).

„Eine zuverlässige Kraftstoffquelle ist ein entscheidender Teil des Übergangs, und Siren ist ein Bestandteil davon, um Flotten mit Erdgas zu versorgen und unseren Kunden beim Übergang zu Erdgas zu helfen“, sagte er. „Wir haben ein Team eingestellt, das diesen Übergang vorantreiben soll, und sie werden dazu beitragen, unseren Übergang zu beschleunigen. Sie haben großartige Arbeit geleistet und das Unternehmen zu einem führenden CNG-Anbieter ausgebaut und verfügen über eine hervorragende Präsenz im Perm-Becken.“

Siren bringt nach Liberty 16 Mmcf pro Tag an Erdgasverdichtungskapazität an zwei erweiterbaren Perm-Standorten sowie Transport-, Logistik- und Druckreduzierungsdienste. Siren liefert derzeit Treibstoff an Kunden sowohl im Bohr- als auch im Komplettierungsbereich und sein Logistiksystem ist auf die Lieferung von CNG, erneuerbarem Erdgas oder Wasserstoff an entlegene Orte ausgelegt.

Gusek sagte, das Perm-Becken sei Libertys größtes Becken für seine Fracturing-, Wireline- und Sand-Dienste und LPI werde eine stetige Versorgung seiner Flotten mit Treibstoff gewährleisten, „insbesondere im Zuge der Umstellung auf Erdgas“.

Er wies darauf hin, dass das Unternehmen in der Regel 100.000 LKW-Ladungen Sand pro Jahr bewegt, also „wir sind gut in der Logistik. Wir bringen dieses Fachwissen in unsere Fracturing-, Wireline- und Sand-Einheiten ein. Wir können auch andere Betreiber, Bohrer und Frac-Flotten mit Erdgas versorgen.“ schließlich außerhalb von Öl und Gas.

Laut Gusek gibt es zwei Haupttreiber für die Umstellung von Diesel und Dual-Fuel auf Erdgas. Einer davon ist die Wirtschaftlichkeit – Diesel sei angesichts des Anstiegs der Ölpreise ziemlich teuer geworden, daher habe die Umstellung auf Erdgas seine Vorteile, sagte er. „Im Großen und Ganzen betragen die Einsparungen 20 Millionen US-Dollar für eine einzelne Frac-Flotte“, sagte er.

Zweitens sei der Fokus auf ESG – Umwelt, Soziales und Governance – zu einem wichtigen Teil der Welt geworden, sagte er. Da die Produzenten im Perm-Becken dazu übergehen, kohlenstoffärmeres oder kohlenstofffreies Öl und Erdgas zu produzieren, sei die Umstellung auf Erdgas ein guter Schritt, sagte er.

Ein Teil der Entwicklung sei die mobile Stromerzeugung, sagte er. Die digiTechnologies-Suite von Liberty nutzt Erdgas, um aus der Ferne Strom zu erzeugen und DigiFleet-Dienste der nächsten Generation zu betreiben. Die auf Anhängern montierten digiFrac-Flotten hätten eine Leistung von 2,5 Megawatt, sagte er.

Er sieht diese mobilen Flotten auch außerhalb der Ölindustrie im Einsatz und kann mit Erdgas an das Stromnetz angeschlossen werden. Dies könnte beispielsweise die Stromversorgung von Krankenhäusern und Ersthelfern unterstützen, wenn das Stromnetz ausfällt, beispielsweise bei Hurrikanen oder Tornados.

Die erste Elektroflotte von Liberty ist bereits im Einsatz und arbeitet im Perm-Becken. Die nächsten beiden Flotten folgen später in diesem Quartal oder zu Beginn des dritten Quartals.

„Wir haben einen festen Plan zur Modernisierung des Großteils unserer Flotte in den nächsten fünf bis sieben Jahren aufgestellt“, sagte Gusek. „Es wird ein paar Jahre dauern, bis sie fertig sind, aber irgendwann werden sie umgebaut.“

Es könnte eine Infrastruktur geben, die über das Standard-Erdgas hinausgeht, sagte er. Diese Infrastruktur könnte mehr erneuerbares Erdgas verarbeiten, und der Transport von Wasserstoff ist eine Möglichkeit. Er stellte fest, dass der Anhänger, der für den Transport von CNG verwendet wird, derselbe sein würde, der auch für den Transport von Wasserstoff verwendet wird.

„Es gibt Möglichkeiten, wenn sich die Quellen weiterentwickeln“, sagte er. „Wir halten uns über die Technologie und die Bedürfnisse unserer Kunden auf dem Laufenden. Die Entwicklung geht sehr schnell. Wir haben vor einem Jahrzehnt mit dem Einsatz von Dual-Fuel-Flotten begonnen und ein bescheidenes Wachstum verzeichnet. Letztendlich begann es etwa im Jahr 2019 wieder zu steigen, und seit wir damit fertig sind.“ COVID, es gab ein echtes Interesse am Übergang zu Erdgas.“