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Nov 28, 2023

Die Bestellungen für Lkw der Klasse 8 im November waren leicht verhalten, aber immer noch robust

Gemäß dem neuesten Stand der Branche von ACT Research (ACT): NA-Klassen 5–8

Laut dem neuesten Bericht „State of the Industry: NA Classes 5-8“ von ACT Research (ACT) waren die Nettobestellungen der Klasse 8 im November (32,6.000) robust, sodass sich die Gesamtzahl der drei Monate auf 128.000 erhöhte. Die Geschäftstätigkeit in der Lkw-Branche geht vorerst weiter, scheinbar ungebremst von höheren Zinssätzen. Allerdings geht ACT davon aus, dass sich diese Dynamik in der zweiten Jahreshälfte 2023 ändern wird, da die Fed ihre aggressiven Bemühungen zur Eindämmung der Inflation fortsetzt.

Laut Eric Crawford, Vizepräsident und Senior Analyst bei ACT: „Am bemerkenswertesten war in diesem Monat die anhaltende Stärke der Auftragsaktivität für Klasse 8. Außerdem lagen die Produktionsmengen für schwere Nutzfahrzeuge (HD) über den OEM-Bauplänen, während die Produktionsmengen für schwere Nutzfahrzeuge (MD) über den OEM-Bauplänen lagen ] blieb zurück. Ansonsten entsprach die Aktivität weitgehend den Erwartungen, wobei die Stornierungsvolumina und -raten niedrig blieben.

„Im Laufe des vierten Quartals 2021 gab es fast 52.000 Stornierungen der Klasse 8 – Bestellungen, die für 2021 gebucht, aber nicht ausgeliefert wurden – und auf Bauslots für 2022 umgebucht wurden“, fuhr er fort. „Während die Stornierungsraten heute historisch niedrig sind, warnen wir davor, dass die Stornierungen im Dezember stark ansteigen könnten, wenn die OEMs nicht den Prozess zur Bearbeitung dieser nicht stornierten Stornierungen ändern.“

Mit Blick auf den erwarteten wirtschaftlichen Abschwung teilte Crawford mit: „Obwohl der Anstieg um 50 Basispunkte in dieser Woche ein willkommenes Zeichen ist, werden die Risse in der Wirtschaft immer deutlicher: Die Auswirkungen der höheren Zinsen haben begonnen, die Aktivität im Wohnungssektor zu verlangsamen, und es kam zu zahlreichen Entlassungen.“ haben im Tech-Bereich angefangen.“